Tesla añadió discretamente un nuevo punto de entrada a su gama europea del Model Y el 9 de enero de 2026. El Model Y Standard Long Range RWD apareció en los configuradores alemán y neerlandés a EUR 46 990, por debajo del Long Range con tracción total existente en varios miles de euros.
Especificaciones clave
| Especificación | Detalle |
|---|---|
| Autonomía (WLTP) | 657 km |
| Consumo | 12,7 kWh / 100 km |
| Tracción | Trasera |
| Volumen de maletero | 2 118 litros |
| Ordenador | AI4 (compatible con FSD) |
La autonomía WLTP de 657 km lo convierte en el Model Y con mayor autonomía disponible actualmente en Europa, y el consumo de 12,7 kWh/100 km lo convierte en el SUV más eficiente jamás fabricado por Tesla. Tesla Europe lo describió simplemente como «nuestro Model Y más eficiente hasta la fecha».
Posicionamiento competitivo
La estrategia de precios es agresiva. A EUR 46 990 en Alemania, el Standard Long Range RWD se sitúa aproximadamente EUR 5 000 por debajo del Audi Q4 e-tron, ofreciendo al mismo tiempo una autonomía superior. También se posiciona por debajo del Peugeot e-3008, cuyo precio de partida ronda los EUR 47 000 en la mayoría de los mercados europeos. El Ford Mustang Mach-E, en un rango de precio comparable, ofrece una autonomía significativamente inferior.
Para los compradores que no necesitan tracción total — y en la mayor parte de Europa occidental no la necesitan — esta variante elimina la penalización de eficiencia de un segundo motor al tiempo que extiende la autonomía más allá de los 650 km.
El ordenador AI4
Cada unidad se entrega con el hardware AI4 de Tesla, la plataforma de cómputo necesaria para la conducción totalmente autónoma (Full Self-Driving). Con la aprobación regulatoria del FSD en Europa potencialmente a solo meses de distancia (el RDW neerlandés está probando el sistema), los compradores de esta variante estarán preparados a nivel de hardware desde el primer día.
Qué significa esto para Europa
Tras un brutal 2025 en el que las matriculaciones europeas cayeron un 28%, Tesla necesita volumen. El Standard Long Range RWD se dirige al segmento más grande de compradores europeos: aquellos que desean la máxima autonomía al menor precio posible, sin la complejidad de dos motores.
Los datos de matriculación de principios de enero en Alemania ya muestran un ligero repunte, aunque es demasiado pronto para atribuirlo únicamente a esta variante. Lo que está claro es que Tesla ya no depende exclusivamente de los recortes de precios para competir: ofrece un producto genuinamente diferenciado a un precio competitivo.