Las ventas mundiales de vehículos eléctricos alcanzaron los 1,8 millones de unidades en mayo de 2026, según nuevas cifras de Benchmark Mineral Intelligence. El resultado eleva las ventas totales de los cinco primeros meses del año hasta los 7,5 millones de vehículos y marca un tercer mes consecutivo de crecimiento, un 3 % más interanual y un 7 % más que en abril. Sin embargo, tras ese titular estable, el mercado se divide en tres relatos muy distintos, y Europa es la que se adelanta.
La historia de tres mercados
China sigue siendo con diferencia el mayor mercado individual, con alrededor de 0,99 millones de vehículos eléctricos vendidos en mayo. No obstante, la cifra bajó un 9 % respecto al mismo mes del año pasado, y el volumen acumulado en el año, de 3,9 millones, se sitúa un 15 % por debajo de 2025, mientras el mercado sigue recuperándose de un arranque lento del año. Norteamérica se movió en la dirección contraria y más pronunciada: apenas 0,12 millones de unidades en mayo, una caída anual del 26 %, lo que deja a la región con un descenso del 25 % en lo que va de año.
Europa y los mercados emergentes de rápido crecimiento agrupados como resto del mundo sostienen el crecimiento mundial. La tabla siguiente resume el desglose regional de Benchmark.
| Región | May 2026 | YoY | 2026 YTD | YTD vs 2025 |
|---|---|---|---|---|
| Europa | 0.42M | +23% | 2.0M | +26% |
| China | 0.99M | -9% | 3.9M | -15% |
| Norteamérica | 0.12M | -26% | 0.58M | -25% |
| Resto del mundo | 0.25M | +80% | 1.1M | +89% |
| Mundial | 1.8M | +3% | 7.5M | - |
Europa se adelanta
Europa es la que más destaca entre los grandes mercados. Las matriculaciones subieron un 23 % interanual en mayo y un 2 % respecto a abril, y las ventas acumuladas en el año aumentan un 26 %, hasta unos 2,0 millones de vehículos. Benchmark atribuye el mantenimiento de una demanda sólida a una mezcla de incentivos gubernamentales y precios de los combustibles más altos, incluso mientras las ayudas se endurecen en otras regiones. El mismo patrón se dio un mes antes, tal como TeslAnt recogió en los datos mundiales de ventas de abril.
Ese crecimiento, sin embargo, no recae de forma uniforme en Tesla. Los vehículos eléctricos fabricados en China siguen ganando cuota en todo el continente y representan alrededor del 32 % del mercado en el Reino Unido, el 14 % en Alemania y el 10 % en Francia. Esa presión competitiva es el telón de fondo de las cifras más flojas de cuota de vehículos totalmente eléctricos observadas en algunos mercados clave, detalladas en el informe sobre la cuota de BEV en Europa en mayo.
Qué significa para los propietarios europeos
Para los propietarios y compradores europeos de Tesla, un mercado regional en auge es una señal de doble filo. Una demanda fuerte mantiene saludables la inversión en recarga, el soporte de software y los valores de reventa, pero también supone más rivales, en particular modelos chinos más baratos, que persiguen a los mismos compradores. La respuesta reciente de Tesla en Europa se ha apoyado más en ajustes de precios y en el renovado Model Y fabricado en Berlín que en nuevos incentivos. Con el continente convertido ya en el claro motor del crecimiento mundial de los vehículos eléctricos, la forma en que Tesla defienda aquí su posición durante la segunda mitad de 2026 marcará sus cifras anuales más que cualquier otra región.