La única fábrica de coches de Tesla en Europa se prepara para construir más vehículos. La Gigafactory Berlin-Brandenburg de Grünheide, al este de Berlín, planea elevar la producción del Model Y a unos 6.200 vehículos a la semana desde julio, según el medio especializado alemán teslamag, a medida que la demanda de este SUV eléctrico se recupera en toda Europa.
Un salto de en torno al 20 %
El ritmo previsto es aproximadamente una quinta parte superior a la producción reciente de la planta. André Thierig, director sénior de fabricación de Tesla en la planta, ya apuntó a comienzos de la primavera que Grünheide elevaría la producción del Model Y en torno a un 20 % desde julio. Según testimonios de empleados, la fábrica ya venía funcionando a casi 6.000 coches a la semana, de modo que el nuevo objetivo se apoya en una línea que venía subiendo en lugar de partir de cero.
El aumento se interpreta como una señal de demanda. Tras un período flojo para Tesla en Europa el año pasado, el Model Y renovado ha despertado un interés renovado, y una planta que existe sobre todo para abastecer al mercado europeo necesita construir más unidades para mantener el ritmo.
Contrataciones a la altura
Un mayor ritmo de línea requiere más manos. Tesla pasó desde la primavera a incorporar unos 1.000 nuevos empleados en Grünheide y a convertir a varios cientos de trabajadores temporales en contratos indefinidos, el tipo de compromiso de plantilla que suele acompañar a un avance productivo sostenido más que a un empujón puntual.
Capacidad frente a producción
Conviene separar dos cifras. La Giga Berlín se diseñó con una capacidad nominal muy por encima de lo que produce actualmente, y los analistas han señalado en repetidas ocasiones que la planta ha funcionado por debajo de su techo teórico. Pasar a unos 6.200 Model Y a la semana supone un aumento real de los coches entregados a los clientes europeos, pero sigue por debajo de la plena capacidad de diseño de la planta, lo que deja margen para seguir creciendo si la demanda se mantiene.
Qué significa para los compradores europeos
Para los compradores en Europa, una mayor producción local suele traducirse en esperas más cortas y una disponibilidad más estable del Model Y de fabricación local, la versión hecha para los mercados europeos y vendida en ellos. También refuerza el papel de Grünheide como centro de gravedad de Tesla en Europa, en un momento en que los rivales chinos presionan con fuerza en el precio y el conjunto del mercado de los EV es competitivo.
El aumento es un plan con una fecha de inicio cercana, no un resultado consumado, y la cifra que en última instancia importa es cuántos coches salen de la línea semana tras semana a lo largo de la segunda mitad del año.