Tras años de promesas y retrasos regulatorios, la Full Self-Driving Beta de Tesla ha llegado a Europa. En julio de 2025, Tesla abrió la Fase 1 de su programa FSD Beta en cinco países: Alemania, Francia, Países Bajos, Noruega y Suecia. Es la expansión más significativa de la tecnología de conducción autónoma de Tesla fuera de Norteamérica hasta la fecha.
Quién puede acceder a la FSD Beta en Europa
La elegibilidad se limita a vehículos Tesla equipados con Hardware 4.0 (HW4), introducido en vehículos de producción desde finales de 2023. Los participantes deben tener una suscripción FSD activa o haber comprado el paquete FSD. Tesla invitó a aproximadamente 50.000 propietarios en los cinco países de lanzamiento, con unos 10.000 seleccionados para la primera cohorte de acceso anticipado.
El programa cubre escenarios de conducción urbana y suburbana. Las funciones de conducción en autopista — ya disponibles como parte de Autopilot en Europa — no son nuevas, pero la FSD Beta añade navegación por calles urbanas, intersecciones y rotondas.
En qué se diferencia de la versión estadounidense
La FSD Beta europea funciona con las versiones FSD 12.6.4 y 13.2.9, la misma plataforma de software disponible en Norteamérica. Sin embargo, el despliegue europeo debe cumplir con las regulaciones UNECE, que imponen requisitos más estrictos en cambios de carril automáticos, límites de velocidad y monitorización del conductor. Tesla obtuvo las homologaciones de tipo necesarias para los países de la Fase 1, pero la aprobación regulatoria completa para FSD sin supervisión es un proceso separado — y más largo.
Cronograma
| Fase | Período | Alcance |
|---|---|---|
| Fase 1 (actual) | julio–septiembre 2025 | 5 países, ~10.000 usuarios de acceso anticipado |
| Fase 2 | octubre 2025+ | Despliegue más amplio a todos los suscriptores FSD |
| FSD sin supervisión | Por determinar | Pendiente de aprobación regulatoria completa |
Lo que deben saber los propietarios europeos
La atención del conductor es obligatoria en todo momento. El sistema utiliza monitorización por cámara de habitáculo y se desconecta si el conductor no presta atención. Tesla está recopilando datos de conducción en carreteras europeas para mejorar el manejo del escenarios específicos europeos por parte de la red neuronal — señalización vial diferente, convenciones de rotondas y patrones de zonas de velocidad.
Para los propietarios sin HW4, no se ha anunciado ninguna vía de actualización. Los vehículos con HW3 no pueden ejecutar el software FSD Beta actual. Tesla no ha indicado si se ofrecerá un programa de actualización de hardware en Europa.
La Fase 1 es tanto un ejercicio de validación como un lanzamiento de producto. Tesla necesita datos de conducción europeos, retroalimentación regulatoria y métricas de rendimiento del mundo real para avanzar hacia la aprobación completa. Por ahora, es un primer paso significativo.