BYD ha adelantado a Tesla para convertirse en el mayor integrador mundial de sistemas de almacenamiento de energía por baterías (BESS), según las cifras publicadas el 13 de mayo de 2026 por Benchmark Mineral Intelligence. El fabricante chino entregó más de 60 GWh de almacenamiento estacionario en 2025, capturando una cuota del 13 % de un mercado mundial que creció un 51 % hasta unos 315 GWh. Tesla desplegó 46,7 GWh — un 49 % más interanual — pero descendió al segundo puesto con aproximadamente el 10 % del mercado.
Las cifras principales
| Integrador | Despliegues de BESS en 2025 | Cuota de mercado mundial |
|---|---|---|
| BYD | >60 GWh | ~13 % |
| Tesla | 46,7 GWh (+49 % interanual) | ~10 % |
| Mercado mundial | ~315 GWh (+51 % interanual) | 100 % |
Para contextualizar, solo en diciembre de 2025 China puso en servicio 65 GWh de almacenamiento por baterías a gran escala, más que todo lo que Estados Unidos desplegó durante el año completo. Ocho de los diez principales integradores del ranking de Benchmark son ya chinos, y los envíos totales de celdas para almacenamiento estacionario casi se duplicaron, superando los 600 GWh.
Por qué BYD se adelantó
La ventaja de BYD es estructural. La compañía fabrica sus propias celdas LFP mediante la plataforma interna Blade, lo que significa que controla toda la cadena, desde el electrodo hasta el contenedor integrado. Tesla compra las celdas del Megapack a proveedores externos —principalmente CATL y LG— y añade ella misma la capa de integración, de modo que absorbe un margen que BYD no soporta.
La brecha se amplió a finales de 2025 cuando BYD presentó su sistema Haohan, una configuración estándar de 14,5 MWh con casi el triple de energía que un único Tesla Megapack. Ese producto se dirige específicamente a compradores a escala de servicios eléctricos que desean menos conexiones por megavatio-hora, un segmento que Tesla había tenido en gran medida para sí misma.
Qué significa para Tesla Energy
Perder el primer puesto no significa que el negocio de Tesla Energy se haya reducido. La cifra de 46,7 GWh es el mayor despliegue anual de la compañía hasta la fecha y refleja una tasa de crecimiento del 49 % que la mayoría de competidores no chinos seguirían envidiando. Tesla también está construyendo nueva capacidad específica de Megapack en Lathrop, en California, y en Shanghái, en China, con la fábrica de Shanghái alimentando ahora proyectos de servicios eléctricos en toda Asia y Australia.
Lo que sí indican los datos es que la escala por sí sola no protegerá los márgenes de almacenamiento de Tesla. Los integradores chinos están creciendo el doble de rápido que el mercado subyacente, y la presión en el precio por kilovatio-hora derivada de productos como Haohan ya se está reflejando en los resultados de las licitaciones eléctricas en Europa y Oriente Medio.
Implicaciones para Europa
Europa sigue siendo solo una pequeña parte del despliegue mundial de BESS, pero la misma lógica competitiva empieza a hacerse patente. Los operadores de red de Alemania, el Reino Unido y España convocan cada vez más licitaciones abiertas en lugar de negociar contratos en exclusiva, y los integradores chinos han comenzado a ganar contratos de respuesta en frecuencia y del mercado de capacidad que hace dos años habrían recaído en Tesla o Fluence. Tesla aún cuenta con la ventaja de una base instalada con marcas como Octopus Energy y la National Grid del Reino Unido, pero la trayectoria de 2025 sugiere que cada ciclo de renovación se disputará en adelante por costes.