El Tribunal Supremo Federal de Alemania (BGH) ha dictaminado que un conductor cuyo Tesla Model Y recién estrenado quedó destrozado en un accidente del que no tuvo la culpa puede reclamar a la aseguradora del otro conductor el precio de un coche nuevo equivalente. Lo que no puede recuperar son los 8.650 € de más que gastó en un Model Y Performance porque un coche idéntico habría tardado meses en llegar. La sentencia, asunto VI ZR 47/26, se dictó el 29 de septiembre de 2026 y se publicó el 30 de octubre, según informó Legal Tribune Online.
El caso
El propietario compró un Model Y Long Range (378 kW) nuevo por 58.920 €. Pocos días después, el 26 de septiembre de 2022, el coche sufrió graves daños en un accidente cuya responsabilidad recaía en el otro conductor. Dos días después del accidente compró un Model Y Performance (393 kW) nuevo por 67.570 €. Según él, un Long Range idéntico pedido en ese momento no habría llegado hasta diciembre de 2022 o enero de 2023. La aseguradora de responsabilidad civil del otro conductor pagó 58.920 €, y él demandó por la diferencia.
Perdió ante el Tribunal Regional de Hildesheim en febrero de 2024 y ante el Tribunal Superior Regional de Celle en febrero de 2026. El BGH ha desestimado ahora su último recurso.
Qué decidió el tribunal
| Cuestión | Respuesta del BGH |
|---|---|
| ¿Puede el propietario reclamar un coche nuevo? | Sí, si el coche no tenía más de 1.000 km, sufrió daños graves y compra uno nuevo equivalente |
| ¿Cómo se valora la «equivalencia»? | De forma objetiva, por el valor económico, que refleja el precio |
| ¿La menor autonomía del Performance hace que valga menos? | No: la autonomía ya está incluida en el precio, y sus prioridades personales no cuentan |
| ¿Justifica una larga espera un coche más caro? | No: un coche de alquiler, un vehículo provisional o una indemnización por privación de uso cubren la espera |
El Performance costaba aproximadamente un 15 % más, y los tribunales consideraron esa diferencia como su valor adicional objetivo. El precio de un coche, escribió el BGH, refleja cómo valora el mercado todas sus características, incluida la autonomía. El propietario alegó que el coche valía menos para él porque tenía menos autonomía y era más caro de asegurar, de cargar y de equipar con neumáticos. Ese argumento fracasó por el mismo motivo. Si al propietario le importan determinadas características del coche siniestrado, señalaron los jueces, debe comprar un sustituto que las tenga.
También alegó que, al comprar un coche disponible en stock, había ahorrado a la aseguradora meses de gastos de alquiler. El tribunal admitió que, en conjunto, esto podía tener sentido económico, pero señaló que no cambia las normas sobre indemnización de daños. Decidir si se liquida un siniestro de esa manera corresponde a la otra parte y a su aseguradora.
Qué significa para los propietarios de Tesla
La regla del coche nuevo se mantiene. Durante los primeros 1.000 km, un coche con daños graves puede sustituirse por uno nuevo en lugar de repararse o tasarse como usado. Sin embargo, el límite es el precio de un coche equivalente. El propietario que quiera otra versión porque puede entregarse antes debe acordarlo primero con la aseguradora o asumir que pagará la diferencia. La espera se cubre con un coche de alquiler o con una indemnización diaria por privación de uso, no con una versión superior.
Para los propietarios de Tesla, la cuestión no es académica. En este caso, el mismo coche habría tardado entre tres y cuatro meses en llegar, y los Tesla se declaran siniestro total con más frecuencia que otros coches de la misma antigüedad, según una empresa estadounidense de historiales de vehículos. La sentencia se refiere a una reclamación contra la aseguradora de responsabilidad civil del conductor culpable conforme al Derecho alemán. Lo que pague la póliza a todo riesgo del propio propietario depende de las condiciones de esa póliza.