Teslas fahrerlose Flotte in Texas ist in drei Wochen stärker gewachsen als im gesamten Jahr davor. Robotaxi Tracker, ein Crowdsourced-Monitoring-Projekt, zählte am 31. August 2026 knapp 200 unbeaufsichtigte Fahrzeuge in Austin, Dallas und Houston — gegenüber rund 28 drei Wochen zuvor. Das entspricht etwa einer Versiebenfachung, und sie fällt in die Tage unmittelbar vor dem Cybercab-Launch-Event, das Tesla für den 3. September angesetzt hat.

Die Zahl stammt nicht von Tesla. Sie kommt von Freiwilligen, die Sichtungen protokollieren, und gehört damit in die Spalte der Schätzungen, nicht in die der offiziellen Angaben. Sie ist zugleich die einzige Art von Zahl, die überhaupt verfügbar ist.

Gemessen an unseren eigenen Ausgangswerten

TeslAnt hat in den vergangenen zwei Wochen zwei Flottenzahlen veröffentlicht, beide aus unabhängigem Tracking und beide weit unter dieser.

Datum Quelle Unbeaufsichtigte Flotte
24. August 2026 Electrek-Tracking, Austin etwa zwei Dutzend
27. August 2026 Community-Tracking, alle aktiven Märkte etwa 85
31. August 2026 Robotaxi Tracker, Märkte in Texas knapp 200

Die drei Zählungen nutzen unterschiedliche Methoden und decken unterschiedliche Gebiete ab, die Kurve zwischen ihnen ist also keine saubere Messung. Was diesem Vorbehalt standhält, ist der Verlauf: Jede unabhängige Zählung dieses Monats liegt über der vorherigen, und die neueste liegt eine Größenordnung über dem Stand zu Beginn des August.

Ein Mechanismus verdient es, benannt zu werden, denn er treibt eine solche Zahl ohne jeden Aufwand nach oben. Wie TeslAnt bereits anmerkte, als Tesla den Fahrgästen mitteilte, die unbeaufsichtigte Flotte sei „deutlich größer”: Wenn bestehende Fahrzeuge vom beaufsichtigten in den unbeaufsichtigten Status überführt werden, vergrößert das die unbeaufsichtigte Flotte, ohne dass ein einziges Fahrzeug hinzukommt. Ein Tracker, der fahrerlose Autos zählt, kann beides nicht unterscheiden.

Die Kilometerangabe hat sich nicht bewegt

Teslas VP of AI, Ashok Elluswamy, hat wiederholt erklärt, das Programm habe mehr als 380.000 unbeaufsichtigte Meilen ohne nennenswerte Vorfälle absolviert. Das ist dieselbe Zahl, die diese Website im August berichtete — damals dem Monat Juli zugeordnet.

Die Flotte wird also als siebenmal größer beschrieben, während die Angabe zur kumulierten Fahrleistung stillsteht. Beides kann nicht lange gleichzeitig zutreffen: Wenn 200 fahrerlose Autos im Einsatz sind, müsste die Gesamtkilometerzahl steil ansteigen, und die von Tesla immer wieder genannte Zahl müsste binnen Tagen veraltet sein. Zu beobachten, ob sie überhaupt jemals korrigiert wird, ist der günstigere Test für die Expansion als das Zählen von Fahrzeugen.

Leere Cybercabs fahren bereits auf öffentlichen Straßen

Unabhängig davon wurden am 29. und 30. August Cybercabs ohne Lenkrad und ohne Insassen auf Straßen und Highways in Austin gefilmt, in Videos, die von X-Nutzern veröffentlicht wurden. Tesla hat sich dazu nicht geäußert, und Sichtungen in sozialen Medien sind kein Flottenprotokoll — sie zeigen aber, dass das Fahrzeug unbeaufsichtigt auf öffentlichen Straßen unterwegs ist, bevor irgendetwas davon auf einer Bühne demonstriert wurde.

Dazu passen die 45 Cybercabs, die Tesla am 31. August an einem einzigen Tag in das texanische Robotaxi-Register eintrug — nach zuvor sieben.

Was das alles in Europa nicht ändert

Nichts davon ist europäisch, und die Lücke ist regulatorisch, nicht technisch. FSD (Supervised) verfügt über nationale Zulassungen in den Niederlanden, Litauen, Estland, Dänemark und Belgien. Unbeaufsichtigtes FSD ist nirgendwo in Europa zugelassen, und ein Fahrzeug ohne Lenkrad fällt in eine noch höhere Zulassungsklasse.

Europäische Leser sollten die Flotte in Texas als jene Beweisgrundlage betrachten, die Tesla eines Tages einer Zulassungsbehörde vorlegen wird — und genau deshalb ist es von Bedeutung, ob die Zahlen, die sie beschreiben, von Tesla veröffentlicht oder von Freiwilligen gezählt werden. Unterdessen hat Waymo München bereits eingeplant, um dort bis Ende 2027 fahrerlos zu operieren.