Die Zahl der Cybercabs im texanischen Robotaxi-Register stieg am 31. August 2026 innerhalb weniger Stunden von sieben auf 45 — drei Tage vor dem Launch-Event des Fahrzeugs in Austin.

Die Einträge liegen im Texas Motor Carrier Credentialing System — dem Verzeichnis des Bundesstaates für Motor Carrier und Automated Motor Vehicle Operator — eingereicht unter Tesla Robotaxi, LLC, mit Fahrzeugidentifikationsnummern, die das Präfix 5YJA tragen und damit den speziell entwickelten Zweisitzer kennzeichnen. Teslarati berichtet, die ersten sieben seien früher am Tag erschienen und die Gesamtzahl habe am frühen Nachmittag Eastern Time 45 erreicht — ein Sprung, auf den zuerst Sawyer Merritt hinwies. Drive Tesla hält fest, dass es sich um die ersten Cybercabs handelt, die Tesla überhaupt für den kommerziellen autonomen Betrieb registriert hat.

Ein Registereintrag ist eine Erlaubnis, kein Dienst

Das gehört präzise gesagt, denn die Zahl verleitet zu Überinterpretation. Auf diesem Register zu erscheinen ist die rechtliche Voraussetzung dafür, ein automatisiertes Fahrzeug in Texas kommerziell zu betreiben. Es ist kein Nachweis dafür, dass eines dieser Fahrzeuge einen zahlenden Fahrgast befördert, und Drive Tesla sagt es ausdrücklich: Registrierung bedeutet nicht unbeaufsichtigte öffentliche Fahrten.

Auch die Verhältnisse gehen leicht verloren. Tesla hatte bis Ende August bereits rund 270 Model Y als Robotaxis im texanischen Register, 45 sind also mengenmäßig ein kleiner Zuwachs. Es ist allerdings eine andere Art von Eintrag — die Model Y sind umgebaute Serienfahrzeuge mit Lenkrad, und der Cybercab hat weder Lenkrad noch Pedale.

Texanisches Robotaxi-Register Anzahl
Model Y Robotaxis, Ende August rund 270
Cybercabs, früher am 31. August 7
Cybercabs, früher Nachmittag 31. August 45

Sie fahren bereits ohne Insassen

Parallel zum Papierkram wurden Cybercabs zwischen dem 27. und 31. August auf Straßen und Highways in Austin gefilmt — ohne Fahrer und ohne Sicherheitsbeobachter an Bord. Tesla Oracle hat die Sichtungen zusammengetragen, veröffentlicht auf X am 29. und 30. August, und berichtet, die Fahrzeuge liefen mit unbeaufsichtigtem FSD, in diesem Bericht als v15 beschrieben — eine Version, die Tesla selbst nicht näher erläutert hat. In keinem der Clips ist ein Fahrgast zu sehen, sodass sich das eher wie Validierungsfahrten als wie ein Dienst liest.

Das passt zum Rest der Woche. Tesla hat die Servicekarte in Austin erstmals seit Oktober erweitert, wenige Tage zuvor das Gebiet in Dallas vergrößert und hatte Mitte August einen mit Starlink ausgestatteten Cybercab auf öffentlichen Straßen. Das Launch-Event selbst ist für den 3. September in Austin angesetzt und wird per Livestream übertragen.

Was Europa daraus lesen sollte

Nichts davon erreicht eine europäische Straße. Tesla hat in keinem europäischen Land eine Robotaxi-Genehmigung, und die fehlenden Bedienelemente des Cybercab sind das schwierigere Problem: Ein Fahrzeug ohne Lenkrad braucht einen Ausnahmeweg, den ein umgebauter Model Y nicht benötigt — weshalb Europas Genehmigungsweg zum Cybercab schwerer wiegt als das Startdatum. Zoox musste einen Sicherheitsnachweis für ein Fahrzeug ohne Bedienelemente veröffentlichen, bevor es die Öffentlichkeit befördern durfte, und der Cybercab wird in der EU dieselbe Argumentation liefern müssen.

Die nützliche Zahl für europäische Leser ist deshalb nicht 45, sondern das Verhältnis dahinter — wie viele registrierte Fahrzeuge tatsächlich fahren und unter welcher Aufsicht. Teslas unbeaufsichtigte Flotte in Austin wurde im niedrigen zweistelligen Bereich gezählt, gegenüber einem Register im dreistelligen Bereich, und der Servicetag dort endet inzwischen um 22 Uhr, vier Stunden früher als vor einem Jahr. Eine Liste eines Bundesstaates ist billig zu betreten. Waymo hat im Gegensatz dazu München und ein Datum genannt.

Update: 2026-09-01

Am 1. September 2026, zwei Tage vor dem Launch-Event, berichtete Teslarati, dass Teslas Flotte, die ohne Sicherheitsbegleiter an Bord fährt, in Austin, Dallas und Houston knapp 200 Fahrzeuge erreicht hatte – ein rund siebenfacher Anstieg in etwa drei Wochen, gemäß den Zahlen des crowdgesourcten Robotaxi Tracker. Das revidiert die oben genannte Angabe „im niedrigen zweistelligen Bereich“, die sich allein auf Austin bezog und dort noch im Juni bei rund 30 Fahrzeugen lag. Zwei Einschränkungen gelten: Der Tracker ist crowdgesourct und nicht offiziell, und Tesla veröffentlicht keine eigenen Zahlen zur unbeaufsichtigten Flotte. Zum Vergleich: Waymo betreibt allein in Austin rund 200 vollständig fahrerlose Fahrzeuge.