Tesla hat verändert, wie eine fahrerlose Fahrt gebucht wird. Der Robotaxi-Eintrag im App Store wurde am 3. September 2026 aktualisiert und zeigt zwei Fahrzeuge nebeneinander — Fahrgäste wählen nun vor dem Ruf, welches sie möchten.

Was die App zeigt

Die beiden Optionen sind der Cybercab, in Teslas eigenem Eintrag beschrieben als „unser erstes speziell entwickeltes autonomes Fahrzeug”, und das Model Y. Ersterer ist ein Zweisitzer ohne Lenkrad und ohne Pedale; letzteres ist das viersitzige SUV, das bisher die gesamte fahrerlose Arbeit von Tesla übernommen hat. Der Screenshot, der die Änderung öffentlich machte und von Sawyer Merritt veröffentlicht wurde, zeigt einen goldenen Cybercab, der in Austin angeboten wird.

Die Verfügbarkeit des Cybercab ist zunächst für Austin gelistet. Der Dienst bleibt ausschließlich über die Robotaxi-App erreichbar.

Warum die Auswahlmöglichkeit der interessante Teil ist

Jede Ride-Hailing-App hat Fahrzeugklassen, weshalb eine Auswahl unspektakulär wirkt — bis man betrachtet, wozwischen Tesla hier wählen lässt. Die beiden Autos sind nicht unterschiedliche Ausstattungsvarianten desselben Dienstes. Das eine befördert zwei Personen und kann von einem Menschen überhaupt nicht gefahren werden; das andere befördert vier und war bis jetzt die gesamte Flotte.

Die Wahl anzubieten bedeutet, dass Tesla erwartet, beide seien häufig genug verfügbar, damit ein Fahrgast nach seiner Auswahl keine unzumutbare Wartezeit in Kauf nehmen muss. Das ist eine Aussage über die Flottengröße, nicht über die Software.

Es entsteht damit auch eine echte Abwägung für Fahrgäste. Ein zweisitziger Cybercab schließt eine Dreiergruppe aus, und er hat keinen Kofferraum in dem Sinne, wie ihn ein Model Y hat. Dem steht entgegen, dass er die Neuheit ist — das Auto, das seit zwei Jahren auf Veranstaltungen gezeigt wurde und noch nie ein Mitglied der Öffentlichkeit befördert hat.

Was wir weiterhin nicht wissen

Tesla hat für keine der beiden Optionen Preise veröffentlicht, hat nicht gesagt, ob die Wahl eines Cybercab mehr oder weniger kostet als ein Model Y, und hat keine Angaben zu erwartbaren Wartezeiten gemacht. Ebenso wenig hat das Unternehmen mitgeteilt, wie viele Cybercabs im Einsatz sind. Aktenkundig ist, dass Tesla 45 Cybercabs in einer einzigen Eingabe im texanischen Robotaxi-Register angemeldet hat, und dass die fahrerlose Model-Y-Flotte innerhalb von drei Wochen um das Siebenfache gewachsen ist. Nach diesen Zahlen bleiben die speziell entwickelten Fahrzeuge eine kleine Minderheit.

Teslas bestehender fahrerloser Model-Y-Dienst läuft in begrenzten Teilen von Austin, Dallas, Houston, Miami, Orlando und Tampa. Keine dieser Städte außer Austin ist für den Cybercab gelistet.

Der Zeitpunkt

Die App-Änderung erfolgte am Tag von Teslas Cybercab-Launch-Event in Austin, einer Veranstaltung nur für geladene Gäste, bei der Mitglieder der Öffentlichkeit voraussichtlich zum ersten Mal in dem Fahrzeug mitfahren. Ein App-Store-Eintrag ist ein verlässlicherer Indikator als ein Event-Teaser, denn er ist eine Zusage, die Tesla einlösen muss, wenn jemand die App öffnet.

Was das für Europa bedeutet

Für europäische Leserinnen und Leser ist nicht die App die offene Frage, sondern das Fahrzeug selbst. Ein Auto ohne Lenkrad und ohne Pedale hat in der EU heute keinen Weg zu einer Typgenehmigung, und TeslAnt hat berichtet, wie Tesla ein solches Fahrzeug überhaupt bewegen will — über Bedienelemente auf dem Bildschirm statt über ein Lenkrad.