Tesla hat den Model Y All-Wheel Drive für 41.990 $ neun Monate nach seiner Einführung von seiner US-Bestellseite genommen. TeslaNorth entdeckte die fehlende Variante am 12. November 2026 im US-Konfigurator, und Electric Vehicles sowie InsideEVs bestätigten dies am nächsten Morgen. Tesla hat die Änderung nicht angekündigt, und die Bestellseite nennt keinen Grund.
Das günstigste zweimotorige Model Y, das US-Käufer jetzt konfigurieren können, ist der Premium All-Wheel Drive für 49.990 $, also 8.000 $ (19%) mehr. Einschließlich Ziel- und Bestellgebühren führt Tesla ihn vor Steuern für 51.630 $. Der Model Y AWD ist nicht vollständig verschwunden: Am 13. November zeigte Teslas US-Inventarseite weiterhin Fahrzeuge für 42.990 $ und 43.990 $, jeweils mit einer Reichweite von 294 Meilen.
Ein kurzlebiger Einstiegspunkt
Tesla führte den Model Y AWD am 2. Februar 2026 für 41.990 $ ein, zwischen dem heckgetriebenen Model Y und den Premium-Versionen. Tesla gab dafür eine EPA-Reichweite von 294 Meilen (473 km) und eine Beschleunigung von 0 auf 60 mph in 4,6 Sekunden an. Sendil Palani, Teslas Vizepräsident für Finanzen, bezeichnete ihn als „das mit deutlichem Abstand günstigste AWD-Fahrzeug, das wir jemals in Nordamerika verkauft haben“.
Er nutzte dieselbe Batterie wie das einmotorige Model Y und hatte die kürzeste Reichweite in der Modellreihe, 54 Meilen weniger als das heckgetriebene Fahrzeug, wie InsideEVs anmerkt. Laut Electric Vehicles hatte die EPA ein Model Y AWD des Modelljahrs 2027 in einem auf den 3. November datierten Datensatz mit 294 Meilen bewertet, neun Tage bevor die Variante entfernt wurde.
Die aktuelle US-Modellreihe des Model Y
| Version | Preis | EPA-Reichweite | 0-60 mph |
|---|---|---|---|
| Model Y Rear-Wheel Drive | 39.990 $ | 348 mi (560 km) | 6,8 s |
| Model Y Premium Rear-Wheel Drive | 45.990 $ | 355 mi (571 km) | 5,4 s |
| Model Y Premium All-Wheel Drive | 49.990 $ | 327 mi (526 km) | 4,3 s |
| Model Y Performance | 57.990 $ | 306 mi (492 km) | 3,3 s |
| Model Y L Premium (sechs Sitze) | 61.990 $ | 332 mi (534 km) | 4,4 s |
Die Preise verstehen sich ohne Ziel- und Bestellgebühren. Die Angaben stammen von Teslas US-Designseite, wie Electric Vehicles sie am 13. November aufführte.
Auslieferungen verschieben sich auf 2027
Der Konfigurator verschiebt auch die Auslieferungen nach hinten. Für eine Adresse in Seattle fand TeslaNorth für beide Premium-Versionen Schätzungen von Januar bis März 2027 und für den sechssitzigen Model Y L von Februar bis April 2027 – einen Monat später als Mitte Oktober. Im September zeigten die beiden Einstiegsvarianten noch Dezember bis Januar an.
Dies sind Schätzungen für die geprüften Konfigurationen, keine Zusagen an alle Käufer, und sie erklären nicht, warum sich die Termine verschoben haben. Europäische Käufer haben dasselbe Muster gesehen: Teslas europäischer Konfigurator nennt seit Anfang Oktober eine Auslieferung des Model Y im ersten Quartal 2027. Keiner der Berichte beschreibt eine Änderung an Teslas europäischen Bestellseiten.
Teil einer schlankeren Modellreihe
Die Streichung folgt auf eine Reihe von Entfernungsschritten. Sie erfolgt sechs Monate nachdem Tesla seinen letzten Model S und Model X gebaut hat. Am 6. November pausierte Tesla die Bestellungen für den günstigsten Cybertruck, während das Unternehmen sich darauf vorbereitet, die Produktion des Pick-ups zugunsten des Cybercab herunterzufahren, und am 10. November war der Cyberbeast für 109.990 $ der einzige Cybertruck, der bestellt werden konnte.
Für US-Käufer, die einen Allradantrieb mit begrenztem Budget wünschen, besteht die Wahl nun aus einem Model Y AWD aus dem bestehenden Lagerbestand, solange der Vorrat reicht, oder dem Premium AWD mit längerer Wartezeit und höherem Preis.