Tesla registrierte im September 2026 in Indien 291 Autos, mit großem Abstand seinen bislang besten Monat dort, und die Zahl reichte aus, um Mercedes-Benz im Luxus-Elektrosegment des Landes zu überholen und auf Platz zwei vorzurücken.
Als diese Seite Indien zuletzt im August betrachtete, war Teslas bislang bester Monat mit 115 Autos erreicht, und das Unternehmen lag mit 16% des Segments auf Platz drei. Zwei Monate später liegt Tesla bei 29,8% und auf dem zweiten Platz. Die Entwicklung ist die eigentliche Geschichte; die absoluten Zahlen sind weiterhin winzig.
Der Monat
Die Zahlen stammen aus Indiens Zulassungsportal Vahan und wurden von Autopunditz anhand eines Downloads vom 2. Oktober zusammengestellt. Vahan trägt Daten nach, sobald Zulassungen bearbeitet werden, daher fallen spätere Momentaufnahmen etwas höher aus – Drive Tesla bezifferte den Monat einige Tage später auf 294. An der Entwicklung besteht kein Zweifel; nur die letzte Ziffer ist unsicher.
| Marke | Sep 2026 | Sep 2025 | YoY | Anteil |
|---|---|---|---|---|
| BMW | 502 | 369 | +36,0% | 51,5% |
| Tesla | 291 | 69 | +321,7% | 29,8% |
| Mercedes-Benz | 125 | 137 | -8,8% | 12,8% |
| Volvo | 45 | 26 | +73,1% | 4,6% |
| Porsche | 11 | 8 | +37,5% | 1,1% |
| Gesamt | 975 | 609 | +60,1% | 100% |
Mercedes-Benz ist die einzige Marke in der Tabelle, die rückläufig war. Tesla legte gegenüber dem Vorjahr mehr Autos zu als BMW, 222 gegenüber 133 – so wirkt sich eine kleine Ausgangsbasis auf eine Wachstumsrate aus. BMW hält allein weiterhin mehr als die Hälfte des Segments und lag am Monatsende 211 Autos vorn.
Tesla überschritt Anfang Oktober in Indien außerdem die Marke von tausend Autos. Autocar India beziffert die kumulierte Zahl der Model Y bis zum 2. Oktober auf 1.017. Das passt zur monatlichen Reihe: die 578 Autos, über die wir bis Juli berichteten, plus 117 im August und 291 im September, während der Rest in den ersten Oktobertagen hinzukam.
Zwei Monate, zwei unterschiedliche Erklärungen
Der Rekord im Juli hatte eine eindeutige Ursache – die Preissenkung um ₹9 lakh, durch die der Einstiegspreis des Model Y von ₹59,89 lakh auf ₹50,89 lakh sank. Für September braucht es eine andere Erklärung, denn der Preis war bereits gesenkt worden und im August bewegte sich kaum etwas.
| Monat | Zulassungen |
|---|---|
| Juni 2026 | 38 |
| Juli 2026 | 115 |
| August 2026 | 117 |
| September 2026 | 291 |
Zwei Dinge änderten sich in diesem Zeitraum. Tesla eröffnete im September einen sechsten Showroom und erweiterte das Netzwerk damit auf Mumbai, Delhi, Gurugram, Bengaluru, Hyderabad und Chennai. Zudem wurde die Modellpalette gestrafft: Der Premium Long Range RWD für ₹67,89 lakh wurde eingestellt. Übrig bleiben der 500 km Premium RWD für ₹50,89 lakh und der sechssitzige Model Y L für ₹61,99 lakh. Indien kauft nun aus zwei statt aus drei Fahrzeugen, wobei das günstigste die Arbeit erledigt.
Keines von beiden ist für sich genommen ein Nachfragesignal. Ein Vertriebsnetz, das noch aufgebaut wird, führt bei jeder neu hinzukommenden Stadt zu sprunghaften Veränderungen, und September ist der erste Monat mit sechs Showrooms.
Warum der Preis so hoch ist
Jedes Auto, das Tesla in Indien verkauft, kommt als vollständig aufgebautes Fahrzeug aus Giga Shanghai, und Indien besteuert diese Fahrzeuge mit rund 70% unter $40.000 und bis zu 100% darüber. Diese Abgabe erklärt den Listenpreis vollständig und zeigt, dass die indischen Stückzahlen das reine Importmodell testen, nicht die indische Nachfrage nach dem Auto.
Was europäische Besitzer daraus mitnehmen sollten
Der Rückschluss betrifft das Werk, nicht den Markt. Shanghai beliefert Indien und seit vergangener Woche auch Australien und Neuseeland, die von Giga Berlin weg wechselten. Die Lieferprognosen für das Model Y in Europa haben sich unterdessen in das erste Quartal 2027 verschoben, während Grünheide hinter seinem eigenen Ziel zurückbleibt. Indien ist nun eine sichtbare Position in Shanghais Exportbuch, und dieses Buch wird länger.