Tesla hat am Mittwoch, dem 4. November 2026, sein europäisches Entwicklungszentrum in Berlin-Köpenick eröffnet. Das Berlin Tesla Engineering Center (BTEC) startet nach Angaben von Tesla im Teilbetrieb mit rund 250 Ingenieuren und Technikern. Sobald ein zweiter Gebäudeteil umgebaut ist, soll es auf etwa 500 Beschäftigte wachsen. Die Gesamtinvestition beziffert Tesla auf rund 100 Millionen Euro (rbb24; heise online).
Was das Zentrum leistet
Nach Angaben von Tesla bündelt der Standort die Werkstoff-, Antriebsstrang- und Fahrzeugentwicklung mit Validierungs- und Sicherheitstests in 30 spezialisierten Laboren, „über die gesamte Wertschöpfungskette hinweg”. In einer großen Testhalle werden Fahrzeugkomponenten wie Airbags auf ihre Sicherheit geprüft, außerdem werden dort Batteriezellen getestet.
Die Beschäftigten sind keine Neueinstellungen. Laut Tesla arbeiteten sie zuvor an anderen Standorten, unter anderem im niederländischen Tilburg und an weiteren Laborstandorten. Nach Unternehmensangaben ist die bisherige Arbeit des Berliner Teams in das Model Y, den Semi und den Roadster eingeflossen. Was das Team in Berlin entwickelt, soll auch im Werk Grünheide zum Einsatz kommen, Teslas einzigem Autowerk in Europa.
Für das Zentrum hat Tesla ein stillgelegtes Fabrikgebäude in Köpenick umgebaut. Die Genehmigung für die zweite Ausbaustufe sei bereits beantragt, teilte das Unternehmen mit.
Größer als der Plan von 2025
Als Tesla-Vizepräsident und Entwicklungschef Lars Moravy das Projekt im September 2025 ankündigte, waren die Zahlen noch kleiner (rbb24, 2025). TeslAnt berichtete damals über den Plan in unserem Bericht vom September 2025 über Teslas Zentrum in Köpenick.
| Angekündigt im September 2025 | Eröffnet im November 2026 | |
|---|---|---|
| Personal zum Start | 130 Ingenieure aus Grünheide und von kleineren Berliner Standorten | Rund 250 Ingenieure und Techniker aus Tilburg und von anderen Laborstandorten |
| Langfristige Mitarbeiterzahl | Bis zu 250 | Rund 500 nach einer zweiten Ausbaustufe |
| Investition | Ein „oberer zweistelliger Millionenbetrag” in Euro | Rund 100 Millionen Euro |
| Schwerpunkt | Werkstoffforschung, Fahrzeug- und Antriebsentwicklung; neue Elektrofahrzeuge, Batterien und Ladeinfrastruktur | Werkstoff-, Antriebsstrang- und Fahrzeugentwicklung sowie Validierungs- und Sicherheitstests in 30 Laboren |
Die Mitarbeiterzahl, die Tesla 2025 als spätere Endgröße genannt hatte, ist jetzt die Ausgangsgröße. Die Investition ist von einer nicht näher bezifferten zweistelligen Millionensumme auf runde 100 Millionen Euro gestiegen.
Berlins Regierender Bürgermeister Kai Wegner nannte die Eröffnung „ein starkes Signal für unsere Stadt und ein klares Bekenntnis zum Wirtschaftsstandort Berlin”. Laut Tesla „unterstreicht” das Zentrum „einmal mehr Teslas langfristiges Engagement für Deutschland als strategischen Innovationsstandort”.
Was das für Besitzer in Europa bedeutet
Für Fahrzeuge, die heute im Handel sind, ändert sich nichts. Neu ist, wo die Arbeit stattfindet: Komponentenvalidierung, Airbag-Sicherheitstests und Batteriezellentests sind jetzt in Berlin angesiedelt, in der Nähe des Werks, das das Model Y für europäische Käufer baut. Bisher waren sie über mehrere Standorte verteilt.
Die Eröffnung passt auch zur Entwicklung in Grünheide. Im Oktober teilte Tesla dem öffentlich-rechtlichen Rundfunk in Brandenburg mit, dass es dort eine Teilgenehmigung für eine zweite Produktionshalle beantragen will. Das ist der nächste Schritt beim Ausbau von 500.000 auf eine Million Fahrzeuge pro Jahr, wie in unserem Bericht über den Antrag für die zweite Halle der Giga Berlin beschrieben.
Tesla hat nicht mitgeteilt, an welchen aktuellen Projekten die Berliner Ingenieure arbeiten oder ob dort ein Fahrzeug speziell für Europa entwickelt werden soll.