Polen registrierte im September 2026 3.478 neue batterieelektrische Autos, 21,9% weniger als ein Jahr zuvor, laut dem monatlichen Bericht über alternative Antriebe des Automobilherstellerverbands PZPM, der sich auf das Zentrale Fahrzeugregister (CEP) stützt. Es war der fünfte Monat in Folge unter dem jeweiligen Monat des Jahres 2025. Der Gesamtmarkt wuchs um 13% auf 56.354 Autos, sodass der Elektroanteil von 8,9% auf 6,2% sank.
Plug-in-Hybride entwickelten sich gegensätzlich und stiegen um 47,7% auf 4.958 Zulassungen beziehungsweise einen Anteil von 8,8%. Konventionelle Hybride und Mildhybride erreichten fast die Hälfte des Markts.
Die September-Zahlen
| Polen, neue Pkw | September 2026 | Veränderung | Jan.–Sep. 2026 | Veränderung |
|---|---|---|---|---|
| Alle Antriebsarten | 56.354 | +13,0% | 470.497 | +10,0% |
| Batterieelektrisch (BEV) | 3.478 | −21,9% | 24.404 | −5,5% |
| Plug-in-Hybrid (einschl. EREV) | 4.958 | +47,7% | 41.497 | +88,9% |
| Hybrid und Mildhybrid | 27.361 | +17,6% | 234.140 | +11,7% |
| BEV-Anteil | 6,2% | 8,9% ein Jahr zuvor | 5,2% | 6,0% ein Jahr zuvor |
PZPM macht die fehlende Kaufprämie verantwortlich. Polens nationales Förderprogramm für Elektrofahrzeuge, das bis zu 40.000 zł pro Auto zahlte, hatte seinen Haushalt von 1,18 Milliarden zł Ende Januar aufgebraucht, drei Monate vor dem geplanten Ende. Am 1. Oktober erhöhte der nationale Umweltfonds diesen Haushalt um 82 Millionen zł auf 1,26 Milliarden zł, wie techlove.pl berichtet, jedoch nur zur Auszahlung von Anträgen, die nach Ausschöpfung der Mittel bedingt eingereicht wurden.
Teslas Position
Tesla registrierte im September in Polen 671 Autos, 21,2% weniger als 851, laut PZPMs monatlicher Markentabelle. Tesla verkauft ausschließlich Elektroautos, somit entfielen 19,3% aller BEV-Zulassungen auf die Marke, gegenüber 19,1% ein Jahr zuvor. Tesla sank mit dem Markt, hielt aber seinen Marktanteil.
Keine andere Marke kam auch nur annähernd heran. PZPM veröffentlicht seine Ranglisten für Elektroautos nur als kumulierte Jahreswerte, daher sind die folgenden September-Zahlen TeslAnts Berechnung: die Tabellen für Januar bis September abzüglich jener für Januar bis August. Die Methode reproduziert PZPMs offizielle September-Gesamtwerte für alle BEVs (3.478) und für Tesla (671) exakt.
| Marke | BEVs, September 2026 | BEVs, September 2025 |
|---|---|---|
| Tesla | 671 | 851 |
| Audi | 282 | 296 |
| Toyota | 280 | 28 |
| Škoda | 212 | 195 |
| Mercedes-Benz | 200 | 235 |
| Ford | 193 | 228 |
| Volkswagen | 166 | 63 |
| Leapmotor | 158 | 324 |
| BYD | 153 | 524 |
| BMW | 99 | 133 |
Marken außerhalb der diesjährigen Top Ten registrierten zusammen 1.064 Fahrzeuge. Nach derselben Berechnung entfielen 463 von Teslas September-Zulassungen auf das Model Y, 14% weniger, und 207 auf das Model 3, 34% weniger.
Nach neun Monaten bleibt Tesla mit 2.977 Zulassungen und 12,2% des BEV-Markts Polens größte Elektromarke. Es ist die einzige der drei führenden Marken, die schrumpft, mit einem Rückgang um 12,1%, während BMW um 19,8% auf 2.248 und Mercedes-Benz um 59,6% auf 2.006 zulegten. Das Model Y (1.892) und das Model 3 (1.068) sind weiterhin die beiden meistverkauften Elektromodelle, vor dem Škoda Elroq (968).
Der September war zudem ein Quartalsendmonat. Im August registrierte Tesla in Polen lediglich 69 Autos.
Private Käufer legten zu, Unternehmen nicht
PZPM teilt die Zulassungen zwischen privaten Käufern und Unternehmen auf. Teslas Zulassungen an private Käufer stiegen um 23,5% auf 252. Zieht man diese von der Gesamtzahl ab, bleiben 419 Zulassungen an Unternehmen, gegenüber 647 ein Jahr zuvor, ein Rückgang von rund 35%.
Die Käufer wechselten zu Plug-in-Hybriden
BYD zeigt, wohin sich der Markt bewegte. Das Unternehmen registrierte im September 1.365 Autos, 86% mehr, aber nach derselben Berechnung waren nur 153 davon elektrisch, 71% weniger als ein Jahr zuvor. In diesem Jahr registrierte es 7.581 Plug-in-Hybride, 358% mehr, angeführt vom Seal U. Chery (5.028) und Omoda (4.271) folgen in PZPMs Rangliste der Plug-in-Hybride.
Was das bedeutet
Für einen polnischen Käufer ist die Förderung weggefallen und der Elektroautomarkt schrumpft, doch Teslas Position darin bleibt mit ungefähr einem von fünf unverändert. Die Nachbarn bewegen sich schneller: Tschechiens Elektroanteil erreichte im September einen Rekordwert von 11,2%, und Deutschlands erreichte 34,5%. PZPM beziffert unter Berufung auf ACEA Polens BEV-Anteil von Januar bis August auf 5,1%, einen der niedrigsten in der EU neben Kroatien (4,2%), der Slowakei (6,6%) und Tschechien (7%).
Das Ladenetz wächst dennoch weiter. Polen beendete den September mit 7.326 öffentlichen Ladestationen, davon 1.415 mit mehr als 100 kW, laut von PZPM zitierten EIPA-Daten.