Kia teilte am 2. Oktober 2026 mit, dass es in diesem Jahr Europas am schnellsten wachsende Top-10-Marke für Pkw geworden sei. Die am 24. September veröffentlichten Zulassungstabellen der ACEA stützen diese Aussage.
Kia registrierte in den ersten acht Monaten 2026 in der EU, der EFTA und dem UK 377.078 Autos, ein Plus von 9,0% gegenüber dem Vorjahr bei einem Marktanteil von 4,1%. Das bedeutet Rang neun nach Volumen und Rang eins beim Wachstum unter den zehn führenden Marken.
| Marke, EU+EFTA+UK | Jan-Aug 2026 | Gegenüber Vorjahr |
|---|---|---|
| Volkswagen | 929.701 | −3,1% |
| Škoda | 588.752 | +8,5% |
| Toyota | 571.802 | +1,3% |
| BMW | 534.686 | +1,6% |
| Renault | 486.934 | +1,1% |
| Mercedes-Benz | 447.759 | +3,4% |
| Audi | 440.461 | +4,1% |
| Peugeot | 428.180 | −3,9% |
| Kia | 377.078 | +9,0% |
| Dacia | 360.657 | −9,7% |
Der europäische Markt insgesamt wuchs im selben Zeitraum um 5,8%, Kia lag damit bei etwa dem Anderthalbfachen des Durchschnitts.
Die Elektroauto-Hälfte stammt aus Kias eigenen Angaben
Die Zahl, mit der Kia wirbt, stammt nicht von der ACEA: Die Elektroauto-Zulassungen stiegen bis August gegenüber dem Vorjahr um 58%, was der Marke 4,8% des europäischen EV-Markts und Rang sieben verschafft. Die ACEA veröffentlicht keine Aufschlüsselung batterieelektrischer Fahrzeuge nach Marken, daher lässt sich dieser Anteil nicht anhand der Primärtabellen überprüfen. Er sollte als Unternehmensangabe mit plausibler Größenordnung betrachtet werden, nicht als geprüfte Zahl.
Aussagekräftiger ist, wo das Wachstum stattfand.
| Markt | Wachstum bei Kia EVs, Jan-Aug 2026 |
|---|---|
| Frankreich | +120% |
| Deutschland | +112% |
| Vereinigtes Königreich | +66% |
| Spanien | +60% |
| Italien | +41% |
Das sind überwiegend die Märkte, die Europas elektrischen Wandel vorantreiben: Die ACEA meldet bei französischen batterieelektrischen Zulassungen ein Plus von 74,2% und bei deutschen von 53,1% über dieselben acht Monate. Kia wuchs schneller als die Märkte, in denen es zulegte – genau das kann eine steigende Flut nicht erklären. Im August überschritt Kia in Deutschland die Marke von 100.000 verkauften Elektroautos.
Tesla verkauft halb so viele Autos, aber mehr davon elektrisch
| Jan-Aug 2026, EU+EFTA+UK | Zulassungen | Anteil | Gegenüber Vorjahr |
|---|---|---|---|
| Kia, alle Antriebsarten | 377.078 | 4,1% | +9,0% |
| Tesla, ausschließlich batterieelektrisch | 191.787 | 2,1% | +43,3% |
Europa registrierte in diesen acht Monaten 2.133.364 batterieelektrische Autos. Teslas 191.787 entsprechen rund 9,0% davon – nahezu dem Doppelten von Kias beanspruchten 4,8%, bei der Hälfte des Gesamtvolumens.
Der Wachstumsvergleich hängt vollständig davon ab, wo die Grenzen gezogen werden, und diese sollten sorgfältig gezogen werden. In der EU, der EFTA und dem UK wuchs Tesla um 43,3%, langsamer als Kias Elektroauto-Geschäft mit 58%. Allein innerhalb der EU wuchs Tesla um 65,9%. Der Unterschied zwischen diesen beiden Zahlen liegt in Norwegen, der Schweiz und dem UK, wo Tesla gegenüber dem Vorjahr nur etwa 1.400 Zulassungen auf einer Basis von rund 48.000 hinzugewann – praktisch unverändert. Teslas europäische Erholung ist eine EU-Erholung.
Was das für europäische Käufer bedeutet
Kia bietet inzwischen EV2, EV3, EV4, EV5, EV6 und EV9 sowie den Transporter PV5 an; der EV2 eröffnet das Angebot bei etwa €26.600. Das ist eine Modellpalette, die preislich unter Model 3 und Model Y positioniert ist, statt bei der Spezifikation gegen sie anzutreten, und der deutlichste Grund dafür, dass Kias europäisches Volumen steigt, während die meisten Marken in den Top Ten stagnieren.