Electra, der französische Schnellladeanbieter, beendet den Festpreis von 0,29 € pro kWh, den Abonnenten seines ursprünglichen Tarifs Electra+ Boost in Frankreich zahlen. In E-Mails an diese Abonnenten kündigt Electra an, dass der Preis an französischen Stationen am 2. Dezember 2026 auf 0,34 € pro kWh steigt, ein Plus von 17%, wie Numerama am 2. November berichtete. Ein Abonnent hatte dieselben Zahlen bereits am 28. Oktober in einer französischen Facebook-Gruppe von Elektroautofahrern veröffentlicht; der Beitrag zog mehr als 380 Kommentare nach sich. Öffentlich hat Electra die Änderung nicht angekündigt.

Was in den E-Mails steht

Boost kostet 9,99 € im Monat und bot bislang rund um die Uhr einen einheitlichen Festpreis, an Autobahnen wie abseits davon. Laut Numerama behandeln Electras E-Mails die Abonnenten auf zwei Arten:

  • Monatsabonnenten behalten Boost, zahlen an französischen Stationen ab dem 2. Dezember aber 0,34 € statt 0,29 € pro kWh. Die Blockiergebühren werden dynamisch und an den Ladezustand der Batterie gekoppelt, und auch die Rabatte, die Boost bei Partnerbetreibern gewährt, werden variabel.
  • Jahresabonnenten wird mitgeteilt, dass ihr Tarif zum Laufzeitende „nicht verlängert wird”.

Beide E-Mails verweisen auf Electra+ Smart, das 4,99 € im Monat kostet und 0,20 € vom in der App angezeigten Preis abzieht. Der Haken liegt im Ausgangspreis. Electra bepreist das Schnellladen in Frankreich nach Station, Uhrzeit und Wochentag, und Smart gewährt den Rabatt auf diesen schwankenden Preis. Numerama stellte fest, dass ein Smart-Abonnent nachts oder am Nachmittag mitunter weniger als 0,20 € pro kWh zahlen kann. In den Morgen- und Abendspitzen, etwa von 8 bis 10 Uhr und von 17 bis 20 Uhr, liegt der Grundpreis bei oder über 0,55 €, sodass die Rechnung nach Abzug des Rabatts auf 0,35 € bis 0,39 € oder mehr steigt.

Was Electra versprochen hatte

Als Electra im vergangenen Frühjahr dynamische Preise und seinen Smart-Tarif einführte, sicherte das Unternehmen Bestandskunden zu, dass alte und neue Tarife nebeneinander bestehen würden, erinnert Numerama. Electras Hilfecenter sagt das noch immer: Start- und Boost-Abonnements „bleiben aktiv, bis sie gekündigt werden, unabhängig von einer dynamischen Preisgestaltung”, und ein Boost-Abonnement „gewährt weiterhin Zugang zu einem festen Tarif”. Die Seite wurde zuletzt am 26. Oktober aktualisiert und nennt keinen Preis. Für Monatsabonnenten bleibt der Preis fest, nur höher. Für Jahresabonnenten endet der Tarif mit Ablauf der Laufzeit.

Die Abonnentenpreise sind nicht die einzige Änderung. Beim Vergleich von Electras französischer Preisseite vom 1. November mit einer archivierten Fassung vom 13. Mai stellte Tesla Mag fest, dass der Preis in der App ohne Abonnement nun zwischen 0,39 € und 0,64 € pro kWh liegt, gegenüber 0,39 € bis 0,61 € im Mai, und dass die Zahlung per Bankkarte ab 0,64 € statt ab 0,61 € kostet. Electra beantwortete die Fragen des Magazins nicht. In Italien, wo Electra im Oktober auf stündliche Preise umstellte, sagte der Geschäftsführer, die Stromkosten hätten sich binnen sechs Monaten fast verdoppelt.

Was das für Tesla-Fahrer bedeutet

Electras Stationen laden jedes CCS-Fahrzeug, auch Teslas, und das Netz wächst: Electra übernimmt die 47 europäischen Ladeparks von Mercedes-Benz. Für einen Boost-Abonnenten, der im Monat 150 kWh bei Electra lädt, bringt die Erhöhung im Dezember zusätzlich 7,50 € im Monat zur Grundgebühr von 9,99 €. Ob Smart günstiger ist, hängt davon ab, wann das Auto angeschlossen wird: Ladevorgänge außerhalb der Spitzenzeiten profitieren, Ladevorgänge im Berufsverkehr verlieren. Vor dem 2. Dezember können Tesla-Fahrer mit Boost Electras neuen Preis mit den Supercharger-Preisen vergleichen, die Fahrzeug und Tesla-App für dieselbe Strecke und Tageszeit anzeigen.