Funkce Actually Smart Summon od Tesly je v Evropě ochromená ode dne, kdy sem dorazila. Vůz se k vám přes parkoviště pomalu rozjede, ale jen tehdy, když stojíte do šesti metrů od něj — tedy tak blízko, že dojít pěšky by obvykle bylo rychlejší. Ten limit si nestanovila Tesla. Je zapsaný v předpisu OSN č. 79 a orgán, který jej napsal, nyní navrhl jeho změnu.
Co předpis říká dnes a co navrhuje jeho změna
Předpis č. 79 upravuje mechanismus řízení a jeho ustanovení o dálkově ovládaném parkování (Remote Control Parking, RCP) je strohé: „Stanovený maximální provozní dosah RCP nesmí překročit 6 m.” Každá automobilka, která na trzích UNECE nabízí funkci dálkového parkování, se tomuto číslu přizpůsobuje.
Navrhovaná změna zvyšuje strop na 10 metrů jako standard a na 15 metrů tam, kde vozidlo zůstává v přímém výhledu řidiče. UNECE to zdůvodňuje tím, že na 15 metrech je vůz „stále rozumně na dohled”, což je bezpečnostní princip, pro který byla šestimetrová hodnota jen hrubou náhradou. Návrh také argumentuje, že delší vzdálenost zmenšuje nepřehlednou oblast za vozidlem a řidiči spíš usnadňuje než ztěžuje sledovat, co vůz dělá.
Impulz přišel od průmyslu, nikoli od regulátora jednajícího na vlastní pěst: o zvýšení stropu požádaly pracovní skupinu OSN odpovědnou za tato pravidla organizace OICA, která zastupuje automobilky, a CLEPA, která zastupuje dodavatele.
Rozdíl, který by se tím zmenšil
| Evropa dnes | Evropa po přijetí | Severní Amerika | |
|---|---|---|---|
| Maximální provozní dosah | 6 m | 10 m, nebo 15 m v přímém výhledu | 65 m |
| Maximální ujetá vzdálenost | — | — | 145 m |
| Maximální rychlost | rychlost chůze, nyní 13 km/h | tímto návrhem se nemění | 13 km/h |
I při 15 metrech by Evropa zůstala pod čtvrtinou severoamerické hodnoty. Rozdíl by se posunul z nepoužitelného na pouze omezující.
Proč se rychlost už posunula, ale dosah ne
Oba limity pocházejí z různých míst, a proto se jeden tento měsíc změnil a druhý ne. Maximální rychlost Smart Summonu stoupla na 8 mph — 13 km/h — ve verzi FSD v14.3.9, která zároveň sjednotila jízdní model napříč funkcemi Summon, FSD a Robotaxi. To bylo vlastní softwarové rozhodnutí Tesly.
Dosah je ale parametr schvalování typu. Tesla jej při spuštění Actually Smart Summon v Evropě v aktualizaci 2024.44.3 omezila na šest metrů, protože cokoli delšího by funkci postavilo mimo předpis. Žádné vylepšení neuronové sítě s tímto číslem nepohne; dokáže to jen změna předpisu.
Co může evropský majitel reálně očekávat
Zatím nic. Jde o návrh, nikoli o přijatou změnu. UNECE nezveřejnila žádné datum přijetí ani datum účinnosti a návrh v této fázi může být přepracován nebo zcela stažen.
Stojí za zmínku i problém s posloupností. Evropské vozy jezdí o větev pozadu za Severní Amerikou — evropská flotila byla na verzi 2026.27.200 s FSD 14.2.2.6, zatímco Severní Amerika postoupila dál — a samotné FSD (Supervised) je stále schválené jen v šesti evropských zemích. To, že regulátor zvedne strop, ještě neznamená, že se funkce dostane do vozů.
Tentokrát by se ale lišil způsob doručení. Pokud bude změna přijata, půjde o číslo v softwaru, nikoli o nový hardware, a dorazí stejně jako jakýkoli jiný parametr, který Tesla mění: bezdrátově, do vozů, které už jezdí po silnicích.