Tesla začala 1. září 2026 nasazovat firmware 2026.27.200 a jde o první build ve větvi 2026.27, který nese oznámení o svolávání. Položka stojí na úplném začátku poznámek k vydání, nad FSD i Summer Update, a zní: „This software update includes the remedy for EU Recall Submission 2026_103555. It restores compliance with UNECE Regulation No. 135.” Je uvedena pro Model 3 a Model Y a označena jako dostupná celosvětově.
Co předpis č. 135 vlastně pokrývá
Předpis UN č. 135 stanovuje jednotná ustanovení pro schvalování vozidel z hlediska jejich odolnosti při bočním nárazu do kůlu. Schvalovací zkouška tlačí vozidlo bokem do tuhého kůlu na straně řidiče a její úspěšné splnění je jedním z požadavků typového schválení, které auto musí splnit, aby se mohlo prodávat v EU.
Právě to z tohoto oznámení o svolávání dělá neobvyklý případ. Boční náraz do kůlu je běžně otázkou konstrukce a zádržných systémů — návrhu bočnice, hlavových a hrudních airbagů a aktivačních prahů, které je odpálí. Tesla neuvedla, čeho z toho se softwarová změna dotýká, a poznámka k vydání mechanismus nevysvětluje.
Zbytek buildu je převzatý
Po porovnání s 2026.27.100.1, buildem, který přinesl Summer Update do vozů s FSD a nejdřív do Evropy, je oznámení o svolávání jedinou novou položkou. Všechny ostatní nadpisy — FSD (Supervised), Summer Update, Estimated Range, Preferred Routes, Grok Commands, Caraoke with Scoring, Custom Wraps, Camera Preview, Speed Cameras on Route, Web Browser, Security Improvements a další — se objevují v obou, beze změny.
| 2026.27.100.1 | 2026.27.200 | |
|---|---|---|
| Vydáno | 24. srpna 2026 | 1. září 2026 |
| Verze FSD | 14.2.2.6 | 14.2.2.6 |
| Oznámení o svolávání | žádné | EU 2026_103555, UNECE R135 |
| Ostatní položky poznámek k vydání | 20 | stejných 20 |
| Podíl ve flotile | asi 0,8 % | asi 0,7 % |
Kdo si přečte jen seznam funkcí, dojde tedy k závěru, že se nic nezměnilo. Tím vydáním je právě ta položka o souladu s předpisy.
Co jsme nemohli ověřit
Tři mezery je třeba pojmenovat na plnou rovinu. Nedoprovází to žádná tisková zpráva Tesly a číslo podání se objevuje pouze v poznámkách k vydání. Nevynořilo se žádné oznámení nizozemského RDW ani jiného schvalovacího orgánu EU. A o svolávání neinformoval žádný médium — to, co následuje, je vlastní text Tesly, nikoli žurnalistika o něm.
Neznámý je i zasažený počet vozů. Poznámka k vydání jmenuje Model 3 a Model Y bez modelových let a bez počtu vozidel, což je pravý opak toho, jak se národní svolávání běžně zveřejňuje.
Co mají majitelé dělat
Nic nad rámec instalace aktualizace. Oprava po vzduchu je celým smyslem toho oznámení: náprava přichází se softwarem a není k ní vázaná žádná návštěva servisu. Pokud jezdíte v Evropě s Modelem 3 nebo Modelem Y a 2026.27.200 se vám nabídne, právě její instalace svolávání na vašem autě uzavře.
Co se týče stavu větve, FSD 14.2.2.6 zůstává jen pro Hardware 4, Evropa šla první a rozšíření je stále pod jedním procentem — NotATeslaApp zaznamenal 2026.27.200 na asi 0,7 % sledované flotily se 49 instalacemi den po vydání. Jde o rané vydání a většina evropských vozů je od něj ještě týdny daleko.
Update: 2026-09-03
K 3. září 2026 sledovací nástroj NotATeslaApp uvádí verzi 2026.27.200 přibližně u 1,0 % sledovaného vozového parku – 124 vozů – proti přibližně 0,7 % a 49 instalacím zaznamenaným v době publikace tohoto článku. Devadesát vozů si build nainstalovalo v průběhu 2. září, takže nasazování se rozšiřuje, nikoli zastavuje, i když stále zůstává v rané fázi.
Tatáž stránka uvádí build pro Model S, Model 3, Model X, Model Y a Cybertruck – tedy širší okruh, než uvádí samo svolávací oznámení, které jmenuje pouze Model 3 a Model Y. Náprava podle R135 se tak dodává v buildu, který se dostává i do vozů, jež oznámení nejmenuje.
Update: 2026-09-16
- září 2026 začala Tesla vydávat 2026.27.300, druhý evropský build, který obsahuje stejné FSD 14.2.2.6 a stejnou nápravu R135 popsanou výše. Sledovací nástroj Not a Tesla App jej označuje jako „Europe Fixes“, aniž by jednotlivé opravy vyjmenoval, a jeho poznámky k vydání pouze opakují položky, které již přinesla verze 2026.27.200, místo aby k nim jakékoli přidaly. Nasazení je ve stejně rané fázi, jakou tento článek zaznamenal u jeho předchůdce: zhruba 1 % sledované flotily, tedy přibližně 115 vozů, přičemž většina těchto instalací proběhla během jediného dne. Pro evropského majitele vozu Model 3 nebo Model Y to v praxi znamená, že náprava ze svolávací akce je nyní dostupná ve dvou větvích místo jedné a ani jedna se nedostala výrazně přes 1 % flotily. Zdroj: poznámky k vydání 2026.27.300.
Update: 2026-09-21
Čtenář, který vlastní dotčený vůz, poskytl TeslAntu oznámení, jež Tesla rozesílá majitelům. Je datováno 10. září 2026 a odesláno z adresy noreply@tesla.com národní pobočkou Tesly. Jméno příjemce, e-mailová adresa a veškeré další identifikační údaje byly odstraněny; níže je obsah dopisu.
Odpovídá na všechny tři nejasnosti, které tento článek uváděl jako neověřené, a ve dvou bodech se rozchází s poznámkami k vydání.
Mechanismus. Dopis je konkrétní tam, kde poznámky k vydání mlčely. U dotčených vozů nemusí chování při bočním nárazu na sloup splnit platný regulační limit — konkrétně maximální boční síla na rameno může překročit povolenou hranici 3,0 kN, což zvyšuje riziko zranění cestujících vpředu. Náprava upravuje strategii aktivace FSAB — airbagu na odvrácené straně, který se aktivuje mezi předními cestujícími — tak, aby zatížení ramene zůstalo v limitu R135. Proto lze konstrukční požadavek splnit softwarem: mění se okamžik aktivace zádržného systému, nikoli karoserie.
Okruh dotčených vozů, užší než v poznámkách k vydání. Dopis uvádí vozy Model 3 Premium s levostranným řízením, modelové roky 2024–2026, vyrobené mezi 30. červnem 2024 a 8. květnem 2026. Poznámky k vydání uvádějí Model 3 a Model Y bez upřesnění. Podle dopisu není dotčen žádný Model Y a vozy s pravostranným řízením jsou vyloučeny.
Verze softwaru, které nejsou ty z tohoto článku. Dopis uvádí jako nápravu 2026.26.100.2, 2026.32.3 nebo novější — tedy ani 2026.27.200, ani 2026.27.300 popsané výše, přestože jejich poznámky k vydání obsahují stejný záznam o R135. Nejpravděpodobnější výklad je, že náprava vychází ve více větvích a dopis uvádí sestavení ověřená pro uzavření svolávací akce, Tesla to však nepotvrdila a majitel řídící se doslova dopisem by build 2026.27 nehledal.
Pokyn Tesly majitelům se neliší od toho, co doporučoval tento článek: zkontrolovat Ovládání → Software, nainstalovat nabízené novější sestavení; po instalaci není nutná návštěva servisu.
Dopis je níže uveden v plném znění tak, jak jej Tesla napsala. Oslovení, jméno a adresa příjemce a země odeslání byly odstraněny; nic jiného nebylo změněno ani zkráceno.
Hello [name removed],
We are hereby informing you that Tesla has issued a safety recall for certain left-hand drive Model 3 Premium vehicles, model year (MY) 2024–2026, manufactured between June 30, 2024 and May 8, 2026. Our records indicate that you own an affected vehicle.
Reason for withdrawal
In the affected left-hand drive Tesla Model 3 Premium vehicles, the side pole impact performance, as per UN Regulation No. 135, may not meet the applicable regulatory limit. Specifically, the maximum lateral shoulder force may exceed the permitted limit of 3.0 kN.
Exceeding the maximum lateral shoulder force limit of 3.0 kN in the side pole impact test may increase the risk of injury to front seat occupants in the event of a side pole impact.
What will Tesla do?
At no cost to customers, Tesla will make available an over-the-air software update that adjusts the FSAB activation strategy to ensure passenger shoulder impact performance complies with UN Regulation R135. The recall solution is found in software versions 2026.26.100.2, 2026.32.3 and later.
What should you do?
Check your vehicle software version by selecting Controls and Software from your touchscreen. If necessary, update your vehicle software to version 2026.26.100.2, 2026.32.3, or later. If you are having trouble updating your vehicle software, please refer to the Software Updates support page. If the issue persists, schedule a service appointment.
No action is required if your vehicle software is version 2026.26.100.2, 2026.32.3, or later. After the update is successfully installed, no further action is required for this recall. No service visit is required if the update is successfully installed.
If you no longer own this vehicle, please ignore this message or contact us so we can update our records.
Thank you, The Tesla Service Team