Šéf Tesly v Japonsku říká, že společnost stále plánuje v zemi spustit Full Self-Driving (Supervised) před koncem roku 2026. Při deseti týdnech zbývajících do konce roku zároveň připouští, že rozhodnutí není jen na Tesle.

„Vynaložíme maximální úsilí, abychom to dokázali na 100 %,“ řekl Hashimoto, prezident Tesla Japan, Nikkei v rozhovoru zveřejněném 19. října 2026 japonského času. Na otázku ohledně názoru, že spuštění v roce 2026 vypadá obtížně, odpověděl, že „nejde o něco, čeho můžeme dosáhnout sami, takže je to obtížné“. Tesla Japan poprvé stanovila cíl pro rok 2026 v březnovém rozhovoru pro Nikkei.

Kde projekt stojí

  • Testování: FSD (Supervised) funguje na japonských veřejných silnicích od srpna 2025. Testovací flotila začala s Modelem 3 a později přidala Model Y.
  • Regulátor: Tesla uvádí, že pokračuje v jednáních s Ministerstvem půdy, infrastruktury, dopravy a cestovního ruchu. FSD (Supervised) je systém úrovně 2, takže řidič zůstává vždy odpovědný.
  • Hardware a cena: Touch Lab v březnu uvedl, že japonské spuštění vyžaduje hardware AI4 (Model Y vyrobený od dubna 2024, Model 3 od konce roku 2024, Model S a Model X přibližně od ledna 2023) a že Tesla Japan prodává balíček FSD za ¥871 000 včetně daně.

Čím jsou japonské silnice odlišné

Podle shrnutí rozhovoru od Touch Lab Hashimoto uvedl tři problémy:

  • Úzké ulice, běžné v japonských městech.
  • Silnice vedené přímo pod vyvýšenými rychlostními komunikacemi, uspořádání, které označil podle mezinárodních standardů za neobvyklé.
  • Místa, kde se vlastní úsudek FSD liší od japonského práva. Příkladem, který Tesla uvádí od března, je zastavení před přechody pro chodce, což japonské dopravní právo vyžaduje, když chodec přechází nebo se chystá přejít. Tesla tyto mezery odstraňuje místním testováním na silnicích a dalším trénováním svého modelu AI.

Také uvedl, že bezpečnost nebude obětována rychlosti: systém musí před spuštěním splnit japonské standardy bezpečnosti silničního provozu.

Touch Lab, který Tesla Japan pozorně sleduje, upozorňuje, že úzké ulice jsou běžné i v Evropě, kde už je FSD schváleno, a uvádí, že cíl pro rok 2026 bude brát s rezervou.

Srovnání s Evropou

Evropská cesta vedla přes jedno národní schválení, které mohou převzít ostatní země. Nizozemský RDW udělil v dubnu předběžné schválení podle článku 39 nařízení EU 2018/858 a členské státy je postupně uznávají: Slovensko se 16. října stalo devátou zemí. V Japonsku schválení spočívá na národních úřadech a vlastní prezident Tesly nyní veřejně říká, že načasování není v rukou Tesly.

Jinde v Asii je systém Tesla s dohledem řidiče už dostupný v Číně a Jižní Koreji, kde FSD v14 Lite v srpnu dorazilo k vozům s Hardware 3 vyrobeným v USA.

Proč Tesla tlačí na spuštění

Japonsko patří mezi nejrychleji rostoucí trhy Tesly: Model Y byl v září opět nejprodávanějším zahraničním modelem v zemi, podle vlastních údajů Tesla Japan. Cybercab byl v září představen v Tokiu, Ósace a Nagoji v rámci prezentačního turné po Asii a Tichomoří, bez data zahájení provozu v Japonsku. Postoj Tesly podle rozhovoru zní, že FSD je na prvním místě, protože robotaxi na něm stojí.

Po schválení by se FSD dostalo do způsobilých japonských vozů prostřednictvím aktualizace over-the-air, bez nutnosti návštěvy servisního střediska.