Model Y je stále nejprodávanějším autem světa a jeho odstup od RAV4 činí asi 200 000 kusů

Tesla Model Y je za prvních sedm měsíců roku 2026 nejprodávanějším vozidlem světa. Vyplývá to z dat Focus2Move, o nichž informoval Drive Tesla Canada, přičemž prodeje vzrostly o 19,6 % proti stejnému období loňského roku.

Druhé místo patří Toyotě Corolla. Globální top pětku doplňují Ford F-Series, Toyota RAV4 a Honda CR-V.

Srovnání s RAV4 je to podstatné

Model Y a RAV4 jsou pro zákazníka totéž auto: středně velký pětimístný rodinný crossover. RAV4 byla po léta měřítkem, proti němuž se poměřoval každý elektrický vyzyvatel, a odstup přibližně 200 000 kusů ve prospěch Tesly za sedm měsíců je jiný konkurenční obrázek než ten, který rámoval uvedení Modelu Y na trh.

K tomu číslu patří dvě výhrady. Globální bilance prodejů na úrovni jednotlivých modelů závisí na tom, jak zpracovatel dat nakládá s regionálními variantami a karosářskými verzemi, a různé analytické služby dospívají u téhož jména k odlišným součtům. A jednoletý výkyv v jednom směru není trend — pokles RAV4 tu odvádí stejně velkou práci jako růst Modelu Y.

Třikrát v řadě, jde se pro čtvrtý titul

Model Y je nejprodávanějším autem světa tři roky v řadě a Tesla v březnu 2026 uvedla, že kumulativní prodeje přesáhly čtyři miliony. Do července je na cestě ke čtvrtému titulu v řadě.

Je to pozoruhodné už jen tím, že se to podařilo elektrickému automobilu. Zároveň je to připomínka toho, jak velká část podnikání Tesly dnes stojí na jediném produktu — tatáž koncentrace je vidět i v amerických registračních datech, kde Model Y tvořil téměř 70 % všeho, co Tesla v prvním pololetí zaregistrovala.

Nejzřetelnější růst je v Japonsku

Japonsko je letos výkladní skříní Tesly. Model Y skončil v prvním pololetí 2026 první v nových registracích mezi všemi modely zahraničních značek a Tesla během těch šesti měsíců zaregistrovala v Japonsku přibližně 12 200 vozidel — už teď víc než asi 10 600, které prodala za celý rok 2025.

Společnost se na to připravuje: s rostoucími prodeji rozšiřuje svou japonskou dodávkovou a servisní síť, přechází k prodejním místům v obchodních centrech a rozšiřuje servisní pokrytí.

Evropa je výjimkou a je jí celý rok

Evropští čtenáři by neměli číst globální titulek jako lokální. Nejprodávanějším elektromobilem v Evropě nebyl v červenci Model Y vůbec — byla to Škoda Elroq, a to v měsíci, kdy kontinent dosáhl 25% podílu elektromobilů. Při pohledu na celé čtvrtletí držela Tesla ve druhém kvartálu 2,6 % prodejů nových automobilů v západní Evropě, zatímco čínské značky získaly rekordních 10,7 %.

Přesné shrnutí je tedy rozdvojené. Globálně Model Y navyšuje odstup od svého nejbližšího rivala. V Evropě hájí zmenšující se podíl proti širšímu poli soupeřů a auto, které tady dnes vyhrává jednotlivé měsíce, nosí jiný odznak.