Nejstarší vozy Tesly s jejím nejstarším počítačem pro autonomní jízdu jsou poslední, které stále nemají nejnovější software napsaný právě pro tento počítač — a poznámka pronesená při uvedení Cybercabu naznačuje, že Tesla považovala tuto mezeru už za uzavřenou.

Co zaznělo

Moderátor dlouhodobě vysílaného Tesla podcastu Ride the Lightning zprostředkoval kuloární výměnu se šéfem umělé inteligence Tesly Ashokem Elluswamym na firemní akci k uvedení Cybercabu v Austinu. Na dotaz ohledně FSD v14 Lite pro Model S a Model X měl Elluswamy odpovědět: „Aha, já myslel, že to mělo vyjít minulý týden.“

Berte to s rezervou, jakou si to zaslouží. Jde o zprostředkované vylíčení neformálního rozhovoru, nikoli o oznámení: Tesla nezveřejnila žádné poznámky k vydání, žádný blogový příspěvek ani datum. Co z toho ale vyplývá, je to, že nasazení uvnitř Tesly existuje jako plán a že zaostává za interním očekáváním.

Mezera, kterou by to zaplnilo

Počítač Vozy Aktuální build FSD
HW4 / AI4 Model 3, Model Y, Model S, Model X, Cybertruck v14.3.9 (Severní Amerika)
HW3 / AI3 Model 3, Model Y v14.1 Lite
HW3 / AI3 Model S, Model X stále před v14

FSD v14 Lite je zjednodušená verze softwarového stacku v14 pro HW4, osekaná tak, aby běžela na starším počítači AI3. Vlastní poznámky Tesly jí přisuzují lepší reakce na křižovatkách, při zařazování, u chodců a při vjíždění do jízdního pruhu, plynulejší řízení s méně zbytečnými zpomaleními a nové chování při parkování, vyjíždění z parkovacího místa a couvání, plus Arrival Options a Speed Profiles.

K vozům Model 3 a Model Y s HW3 začala dorazit letos na jaře a v červenci se rozšířila po Spojených státech a Kanadě. Od té doby zamířila do Austrálie a na Nový Zéland a k vozům s HW3 v Jižní Koreji. Model S a Model X zůstaly ze všeho stranou, bez veřejného vysvětlení.

Proč jsou tyto vozy zvláštním případem

Model S a Model X se už nevyrábějí. Poslední kusy opustily Fremont v květnu 2026 a linka byla přes léto rozebrána, aby uvolnila místo pro Optimus. Pro majitele vozů s HW3 je software jediné, co ještě přichází — neexistuje žádný další modelový rok, žádný facelift ani cesta k upgradu v rámci modelové řady.

Dotčená skupina vozů je také starší, než se na první pohled zdá. Tesla přesunula Model S a Model X na HW4 v roce 2023, takže vozy čekající na v14 Lite jsou kusy z roku 2023 a starší, mnohé z nich už dávno u druhého majitele. To je věrohodný důvod zpoždění — zmenšující se a stárnoucí flotila je z komerčního hlediska tím nejméně naléhavým cílem validace, jaký Tesla má — a zároveň důvod, který majitele neuspokojí, protože FSD bylo u těchto vozů koupeno a zaplaceno.

Pro evropské majitele

Praktická odpověď je v Evropě ještě užší. FSD (Supervised) funguje jen tam, kde bylo schváleno, a to zůstává krátký seznam — Slovinsko se tento měsíc stalo šestým trhem. Evropský majitel vozu Model S s HW3 na trhu bez schválení nezíská vydáním v14 Lite nic, protože funkci, kterou vylepšuje, nelze zapnout.

Tam, kde je FSD (Supervised) schváleno, jezdí evropské vozy na verzi v14.2.2.6 namísto buildů řady v14.3.x, které má Severní Amerika, takže evropské vydání v14 Lite by po tom severoamerickém následovalo, nikoli ho doprovázelo. Na tomto pořadí zpráva nic nemění.