Tesla změnila krytky zrcátek Cybertrucku z lakovaného povrchu na strukturovaný plast, který ladí s lemy blatníků. Wes Morrill, hlavní inženýr Cybertrucku, změnu veřejně potvrdil a Drive Tesla Canada uvádí, že se k vozům dostává v průběhu posledních několika týdnů.
Lakovaná krytka byla pro tuto úlohu špatný díl
Výtka, na kterou změna odpovídá, je konkrétní. Lakovaná krytka sedí na nejširším místě vozu, s nímž jeho majitelé zajíždějí do míst s vegetací, a lak se značí tam, kde se ho dotkne křoví. Zbytek karoserie tvoří nerezová ocel, které to nevadí, takže krytky zrcátek byly tím dílem, který nejhůře snášel způsob použití, k němuž tenhle pick-up přímo vybízí — nesoulad mezi povrchovou úpravou a úlohou, kterou plnila.
Strukturovaný plast stejný kontakt neukazuje. Navíc ladí s lemy blatníků, takže krytka teď působí jako součást stejné rodiny povrchů, a ne jako lakovaná výjimka mezi nimi.
Levnější a zároveň lepší je ta neobvyklá část
„Někdy dokážete odstranit náklady A ZÁROVEŇ produkt vylepšit,” řekl Morrill o této změně. Takové vyjádření stojí za to brát vážně, a ne jako marketing. Většina průběžných změn na vozidle obětuje jedno ve prospěch druhého: levnější díl bývá horší díl a odolnější díl obvykle stojí víc. Lakování je proces — lakovací box, vytvrzování, přepracování, když díl neprojde kontrolou — a jeho odstranění naráz odbourá jak výdaj, tak i způsob selhání.
Tesla nezveřejnila čísla dílů, hranici VIN ani vyčíslení úspory a pro pick-upy už vyrobené s lakovanými krytkami neexistuje žádný program dodatečné výměny.
| Dříve | Lakované krytky zrcátek |
| Nyní | Strukturovaný plast ladící s lemy blatníků |
| Důvod | Odolnost proti poškrábání o křoví; nižší náklady |
| Zdroj | Wes Morrill, hlavní inženýr Cybertrucku |
| Zavádění | K vozům se dostává v posledních několika týdnech |
| Dodatečná výměna | Žádná ohlášená |
Vzorec, ne ojedinělý případ
Jde už o čtvrtou úpravu komponentu Cybertrucku, která se tento měsíc objevila. Tesla přepracovala boční opakovací kameru, přešla u aerodynamického krytu na polypropylen a upravila kolejnici sklopného čela a převodovku korby. Každá z nich je sama o sobě drobná. Dohromady popisují vůz, na jehož konstrukci se pracuje ještě dlouho po uvedení na trh, přičemž díly, které selhávají v provozu, nahrazují díly, které neselhávají.
Co to znamená v Evropě
Přímo nic, a to stojí za to říct otevřeně. Cybertruck není v Evropské unii homologován k prodeji a žádný evropský zákazník nedostane od Tesly ani jednu z verzí tohoto dílu.
Relevance je nepřímá, ale skutečná: Cybertruck je místem, kde Tesla dnes dělá své viditelné průběžné konstrukční úpravy, a návyky, které si tam osvojuje — rušení lakovacích procesů, sjednocování na strukturované plastové prvky, nahrazování dílů, které se v provozu značí — jsou právě ty, které doputují k linkám Model Y a Model 3, jež se tady prodávají. Sledujte, která z těchto úprav se za rok objeví na evropském voze.