Tesla 3. září 2026 zařadila do svého e-shopu dvě nová příslušenství pro korbu Cybertrucku: Tailgate Utility Track za 350 dolarů a uzamykatelný Bed Gear Box za 985 dolarů. Samo o sobě není vzrušující ani jedno. Dohromady ale něco vypovídají o tom, jak Tesla dnes očekává, že se bude auto používat.
Dva díly
Tailgate Utility Track je jediný hliníkový profil, který se montuje napříč sklopnou zádí. Nese drážku T-slot pro posouvání příslušenství po celé délce, dva úchytné body L-track a v balení jsou dvě zarážky nákladu. Padne na každou výbavovou verzi Cybertrucku. Úkol, který plní, je úzký a reálný: se sklopenou zádí nemá dlouhý náklad, třeba řezivo, o co se opřít — a lišta mu oporu dá.
Bed Gear Box je uzamykatelná hliníková bedna, která se přišroubuje na lišty L-track v podlaze korby a uvnitř má dva přihrádkové koše na drobnější věci.
| Tailgate Utility Track | Bed Gear Box | |
|---|---|---|
| Cena | $350 | $985 |
| Rozměry | — | 141,7 × 50,3 × 19,8 cm (55.78 × 19.8 × 7.79 in) |
| Hmotnost | — | ~26 kg (57 lb) prázdná |
| Montáž na | Sklopnou záď | Lišty L-track v korbě |
| Uzamykatelné | Ne | Ano |
Před objednáním stojí za přečtení jeden háček s kompatibilitou. Cybertrucky Long Range a Dual Motor AWD potřebují lišty L-Track v korbě doinstalovat zvlášť; u ostatních konfigurací už tam jsou. Bez nich nemá Gear Box k čemu být přišroubován.
Produktem je ta lišta
Na příslušenství záleží méně než na standardu, do kterého zapadá. Tesla lišty L-track — kotvicí systém převzatý z letectví a z vestaveb dodávek — vylisovala do korby Cybertrucku hned od začátku, výslovně proto, aby Tesla i firmy zvenčí mohly přidávat další vybavení, aniž by se korba kdykoli musela překreslovat.
To je jiný obchodní model než prodej pevného katalogu příslušenství. Dělá z korby rozhraní a znamená to, že každý nový díl, který Tesla uvede, zvyšuje hodnotu všech dílů už prodaných. Lišta na sklopné zádi, která přidává další dva body L-track, tak není ani tak příslušenstvím jako spíš rozšířením té zásuvky.
Míří to také na konkrétního zákazníka. Uzamykatelný box na nářadí za 985 dolarů není lifestylový nákup; je to věc, kterou si řemeslník přišroubuje a už na ni nemyslí. Tesla cílí s Cybertruckem na party na stavbách, tedy do segmentu, kde Ford F-150 a Ram prodávají ekosystémy příslušenství už desítky let.
Proč s tím evropský čtenář nic nesvede
Natvrdo: protože se tu auto neprodává. Tesla nikdy Cybertruck nepřihlásila ke schválení typu v EU a její evropské weby neuvádějí ani cenu, ani dostupnost. Hrstka Cybertrucků registrovaných v Česku, Rakousku a Polsku se sem dostala přes jednotlivá schválení, ne cestou homologace, kterou by si kdokoli mohl zopakovat u prodejce.
Tyhle díly jsou tedy americké příslušenství pro americké auto a zajímavá je pro evropského majitele Tesly spíš ta zákonitost než produkty samotné. Tesla ukazuje, že kolem vozu vybuduje modulární hardwarový ekosystém, když to způsob použití ospravedlní — což u Modelu Y, tedy u auta, které v Evropě skutečně prodává ve velkém, nikdy neudělala.