Počet Cybercabů Tesly v texaském robotaxi registru se 31. srpna 2026 během několika hodin zvýšil ze sedmi na 45, tři dny před spouštěcí akcí vozu v Austinu.
Záznamy jsou vedeny v Texas Motor Carrier Credentialing System — státním vyhledávači Motor Carrier and Automated Motor Vehicle Operator — pod hlavičkou Tesla Robotaxi, LLC, s identifikačními čísly vozidel nesoucími prefix 5YJA, který označuje účelově navržený dvoumístný vůz. Teslarati uvádí, že prvních sedm se objevilo v průběhu dne a do časného odpoledne východního času dosáhl celkový počet 45; skoku si jako první všiml Sawyer Merritt. Server Drive Tesla zaznamenává tuto dávku jako vůbec první Cybercaby, které Tesla registrovala pro komerční autonomní provoz.
Záznam v registru je povolenka, ne služba
Stojí za to říct to přesně, protože číslo svádí k přehnaným závěrům. Zápis do zmíněného registru je právní podmínkou pro komerční provozování automatizovaného vozidla v Texasu. Není důkazem, že některý z těchto vozů veze platícího cestujícího, a Drive Tesla to říká výslovně: registrace se nerovná jízdám pro veřejnost bez dohledu.
Snadno se ztratí i poměry. Tesla měla koncem srpna v texaském registru už zhruba 270 robotaxi Model Y, takže 45 je objemově malý přírůstek. Jde ale o jiný druh záznamu — Modely Y jsou upravené sériové vozy s volantem, zatímco Cybercab nemá ani volant, ani pedály.
| Texaský robotaxi registr | Počet |
|---|---|
| Robotaxi Model Y, konec srpna | asi 270 |
| Cybercaby, dříve 31. srpna | 7 |
| Cybercaby, časné odpoledne 31. srpna | 45 |
Už teď jezdí bez kohokoli uvnitř
Vedle papírování byly Cybercaby mezi 27. a 31. srpnem natočeny v ulicích a na dálnicích Austinu bez řidiče a bez bezpečnostního dohledu na palubě. Tesla Oracle tato pozorování shromáždil, zveřejněná na X 29. a 30. srpna, a uvádí, že vozy jely na FSD bez dohledu, v onom popisu označeném jako v15 — verze, kterou sama Tesla nikdy nepopsala. Na žádném z klipů není vidět cestující, takže to působí spíš jako validační jízdy než jako provoz služby.
Zapadá to do zbytku týdne. Tesla poprvé od října rozšířila mapu služby v Austinu, o pár dní dříve zvětšila oblast v Dallasu a v polovině srpna měla Cybercab vybavený Starlinkem na veřejných silnicích. Samotná spouštěcí akce je naplánovaná na 3. září v Austinu a bude vysílána živě.
Co si z toho má vzít Evropa
Nic z toho se nedostane na evropskou silnici. Tesla nemá povolení k provozu robotaxi v žádné evropské zemi a chybějící ovládací prvky Cybercabu jsou tvrdší problém: vůz bez volantu potřebuje cestu k výjimce, kterou upravený Model Y nepotřebuje, a proto evropská papírová cesta k Cybercabu znamená víc než datum startu. Zoox musel zveřejnit bezpečnostní argumentaci pro vozidlo bez ovládacích prvků, než mohl vozit veřejnost, a Cybercab bude v EU potřebovat totéž.
Užitečným číslem pro evropského čtenáře tedy není 45, ale poměr, který se za ním skrývá — kolik registrovaných vozů skutečně jezdí a pod jakým dohledem. Flotila Tesly jezdící v Austinu bez dohledu se počítá v nižších desítkách proti registru v řádu stovek a provozní den tam nyní končí ve 22:00, o čtyři hodiny dříve než před rokem. Dostat se na státní seznam je levné. Waymo naproti tomu jmenovalo Mnichov a uvedlo datum.
Update: 2026-09-01
- září 2026, dva dny před představením, informoval Teslarati, že flotila Tesly jezdící bez bezpečnostního operátora na palubě dosáhla téměř 200 vozidel v Austinu, Dallasu a Houstonu – přibližně sedminásobný nárůst za asi tři týdny, podle údajů shromážděných komunitním projektem Robotaxi Tracker. To upravuje výše uvedený počet „několik desítek“, který se týkal pouze Austinu a ještě v červnu tam odpovídal přibližně 30 autům. Platí dvě výhrady: tracker je komunitní, nikoli oficiální, a Tesla sama žádné údaje o flotile bez dozoru nezveřejňuje. Pro srovnání, Waymo provozuje jen v Austinu asi 200 vozidel jezdících úplně bez řidiče.