Švýcarsko nikdy nepatřilo k evropským trhům, kde se elektromobily prosazují rychle. V září 2026 zde bylo ve Švýcarsku a Lichtenštejnsku zaregistrováno 7 833 bateriových elektromobilů — o 51,2 % více než o rok dříve a 35,7 % všech vozů registrovaných v daném měsíci. Podle údajů auto-schweiz jde o první takový podíl v historii země.
Celý trh rovněž vzrostl, z 20 029 na 21 948 vozů, tedy o 9,6 %. Nejde tedy o zmenšující se trh, na němž elektřina vypadá větší jen vlivem aritmetiky; rostly obě části.
Září 2026 podle pohonu
| Pohon | Podíl zářijových registrací |
|---|---|
| Bateriový elektromobil | 35,7% |
| Hybridní, plný i mild hybrid | 31,9% |
| Benzin | 17,0% |
| Plug-in hybrid a EREV | 11,5% |
| Diesel | 4,1% |
Benzin na 17 % je číslo, nad kterým stojí za to se zastavit: před rokem činil 22 %. Diesel klesl na 4,1 %, což je na trhu proslulém dlouhými alpskými stoupáními a tolerancí k velkým autům téměř zanedbatelné.
Model Y nezvítězil těsně
Čelo tabulky modelů je nevyrovnané v míře neobvyklé i pro Tesla:
| Model | Registrace v září 2026 |
|---|---|
| Tesla Model Y | 1 679 |
| Škoda Elroq | 312 |
| Škoda Enyaq | 278 |
Model Y získal více než každý pátý bateriový elektromobil registrovaný v zemi a druhé a třetí auto v pořadí dohromady překonal přibližně 2,8krát. Je to výrazně větší náskok, než Model Y dosáhl v Norsku nebo Švédsku ve stejném měsíci, tedy na trzích, kde jsou elektromobily mnohem zavedenější.
Celý rok vypráví pomalejší příběh
Jeden silný měsíc není proměna trhu. Od ledna do září Švýcarsko zaregistrovalo 45 464 bateriových elektromobilů, meziročně o 27,3 % více, což znamená průběžný podíl za rok 26,2 % oproti 21,1 % v roce 2025. Jde o skutečný růst a zhruba o devět procentních bodů méně, než přineslo samotné září — tento měsíc je tedy v rámci vlastního roku výjimečný, nikoli novým výchozím stavem.
Švýcarské zpravodajství připisuje část poptávky nákladům na palivo: při vysokých cenách benzinu prodává rozdíl v provozních nákladech více než jakákoli dotace. Švýcarsko nemá federální pobídku k nákupu, což nabízí poměrně čistý obraz toho, co kupující dělají, když si auto musí obhájit vlastní ekonomikou.
Co to znamená pro zdejšího majitele
Stejným směrem se vyvíjí i nabíjení — Joya se tento týden stala největším provozovatelem nabíjecích bodů v zemi po konsolidaci čtyř značek a Ionity zvítězila ve švýcarské kategorii letošního testu nabíjení connect. Trh, na němž elektromobily překročí třetinový podíl, je trhem, kde se čekání ve frontě u rychlonabíječky přestává v páteční odpoledne jevit jako teoretická obava.
Pro Tesla je švýcarský výsledek stejným vzorcem, jaký byl v září patrný po celé Evropě: silná národní čísla ve čtvrtletí, které bylo globálně o 2,1 % níže. Ať už globální číslo sráží cokoli, Švýcarsko to není.