Model Y byl v Norsku opět nejprodávanějším vozem. Podíl Tesly na trhu přesto klesl o sedm bodů.

Norsko v září zaregistrovalo 18 733 nových osobních automobilů, o 31 % více než před rokem, a 18 511 z nich bylo čistě elektrických — podíl 98,8 %. Tesla Model Y byla jednoznačně nejprodávanějším vozem se 4 810 kusy, tedy více než osminásobkem počtu druhého modelu v pořadí.

To je hlavní zpráva, kterou přinesla většina médií. Číslo pod ní je pro Teslu méně příjemné: značka získala 26,3 % trhu, oproti 33,7 % v září 2025.

Tesla rostla. Trh rostl rychleji.

Norské registrace Tesly meziročně vzrostly o 2,2 % na 4 935 vozů. Na stagnujícím trhu by to byl solidní měsíc. Na trhu, který vzrostl o 31 %, jde o ztrátu podílu o sedm bodů — Tesla prodala jen o něco více vozů na mnohem větším trhu.

Model Y tvoří téměř celý tento objem. Z 4 935 registrací Tesly připadlo na Model Y 4 810 vozů, takže všechny ostatní Tesly prodané v Norsku minulý měsíc dohromady činily 125 vozů.

Opět vzorec konce čtvrtletí

Norsko vypadá měsíc od měsíce zvláštně, protože Tesla tam dodává vozy ve vlnách. V srpnu značka zaregistrovala 627 vozů a skončila za měsíc čtvrtá. V září jich zaregistrovala téměř osmkrát více a s velkým náskokem skončila první.

Poptávka se mezi těmito dvěma měsíci nezměnila. Září je posledním měsícem čtvrtletí, přijíždějí lodě a vozy jsou předávány zákazníkům. Kdo porovnává jediný norský měsíc se stejným měsícem jinde, porovnává do značné míry harmonogramy přepravy stejně jako prodeje.

Dlouhodobější číslo představuje vozový park

Registrace popisují, co se koupilo minulý měsíc. Vozový park popisuje, co skutečně jezdí po silnicích, a překonal hranici, kterou stojí za zaznamenání.

K 30. září bylo v Norsku registrováno 1 043 983 čistě elektrických osobních automobilů — 35,3 % celostátního vozového parku. Elektromobily se tak staly největší samostatnou skupinou pohonu v zemi, před diesely s 29,4 % a benzinovými vozy s 22,9 %.

Čistě elektrické vozy překonaly diesely v norském vozovém parku na konci roku 2025; září přidává odstup. Rozdíl nyní dosahuje téměř šesti bodů a při 98,8% podílu elektromobilů mezi novými registracemi se každý měsíc rozšiřuje už jen samotnou aritmetikou.

Co to znamená pro zbytek Evropy

Norsko není předobrazem žádného jiného trhu — nikdo jiný nemá jeho daňovou strukturu a nikdo jiný není na 98,8 %. Je však jediným místem, kde má otázka „co se stane se značkou, když všichni prodávají elektromobily?“ odpověď, a ta je vidět na podílu Tesly.

Když je téměř každý prodaný vůz elektrický, přestává být samotný elektrický pohon odlišujícím prvkem. Objem Tesly se udržel. Její podíl nikoli, protože Volvo, Mercedes-Benz, Toyota a ostatní konečně prodávali ve stejném segmentu. Model Y zůstává s přehledem nejoblíbenějším vozem v zemi. O tuto pozici nyní soupeří způsobem, jakým tomu před dvěma lety nebylo.

Za prvních devět měsíců roku 2026 Norsko zaregistrovalo 115 196 nových osobních automobilů, z nichž 97,8 % bylo elektrických.