První plně bezřidičské jízdy robotaxi v Evropě probíhají v Záhřebu. Pony.ai a chorvatský provozovatel Verne 10. září 2026 oznámily, že zahájily testovací jízdy bez řidiče s cestujícími na veřejných komunikacích — bez bezpečnostního operátora ve voze a s nikým na místě řidiče.
Co je nové a co ne
Chorvatsko má službu robotaxi od dubna 2026, kdy Pony.ai, Verne a Uber spustily v Záhřebu provoz prezentovaný jako první komerční nasazení robotaxi v Evropě. Tato služba jezdila s operátorem autonomního vozidla sedícím ve voze.
Celá podstata zprávy je v tom, že tento člověk ve voze už nesedí. Krok od vozu pod dohledem k prázdnému místu řidiče je ten, který každý program autonomního řízení zvládá nejhůř, protože právě v tom okamžiku za další jednání vozu odpovídá firma, nikoli člověk.
| Duben 2026 | Září 2026 | |
|---|---|---|
| Služba | Komerční, přes Uber | Testovací jízdy, zvaní cestující |
| Místo řidiče | Operátor AV na palubě | Prázdné |
| Trasa | Městská služba v Záhřebu | 22 km, sídlo Verne a obchodní čtvrť na letiště Franja Tuđmana |
Nejde tedy zatím o bezřidičskou službu pro platící veřejnost. Jsou to bezřidičské testovací jízdy se zvanými cestujícími, provozované podle chorvatských předpisů a povolení na pevně dané 22km trase, o níž obě firmy říkají, že se bude v následujících měsících rozšiřovat.
Hardware
Vozy využívají systém úrovně 4 sedmé generace od Pony.ai, postavený na platformě NVIDIA DRIVE AGX s bezpečnostně certifikovaným operačním systémem, 360stupňovým pokrytím senzory a redundantními systémy. Verne — součást skupiny Rimac Group, chorvatské firmy známější díky hypersportům a dodávkám elektrických pohonných ústrojí — službu provozuje a řídí lokální nasazení, zatímco Uber se stará o cestující.
Pony.ai uvádí, že jeho zahraniční pipeline nyní přesahuje 4 000 robotaxi, včetně více než 2 000 vozidel provozovaných s Uberem napříč Evropou, oproti globálnímu cíli více než 3 500 robotaxi ve více než 20 městech do konce roku 2026.
Proč to zajímá majitele Tesly
Kvůli tomu, koho předstihlo — a o kolik.
Waymo označilo Mnichov za své první robotaxi město v EU, přičemž bezřidičský provoz cílí na konec roku 2027. Čínský autonomní stack ve vozech chorvatského provozovatele byl první, a to o více než rok, na trhu, který nikdo nesledoval. Srpnová ukázka WeRide na Slovensku byla uzavřený okruh s bezpečnostním řidičem. Tohle jsou veřejné komunikace s prázdným sedadlem.
Tesla v tomto závodě v Evropě zatím není a důvod je regulatorní, nikoli technický. FSD (Supervised) je schváleno na šesti evropských trzích, Slovinsko je nejnovější z nich, a slovo „supervised” je zde klíčové — evropské Tesly stále jezdí na verzi v14.2.2.6 s řidičem, který nese odpovědnost po celou dobu. Musk řekl, že Cybercab do Evropy dorazí, aniž by uvedl kdy.
Užitečný závěr se týká cesty, nikoli tempa. Chorvatsko ukazuje, že členský stát EU může povolit skutečně bezřidičskou přepravu cestujících už teď, na základě stávajících národních schválení a bez čekání na celoevropský rámec. Přesně touto cestou bude muset jít i Tesla — stát po státu, s regulátorem, kterého je třeba přesvědčit vždy o jedno povolení.