Polestar vám prodá 30% slevu na evropské rychlé nabíjení. Ne u Superchargeru.

Polestar stanovil cenu levnému nabíjení. Dne 2. října 2026 přidal do služby Polestar Charge, svého roamingového řešení v Evropě, dva placené tarify: Plus za EUR 7,99 měsíčně se slevou 15 procent na rychlé nabíjení a Pro za EUR 14,99 měsíčně se slevou 30 procent. Stávající tarif bez měsíčního poplatku zůstává.

Pro řidiče Tesly není zajímavá sleva. Jde o to, do které sítě sleva nedosáhne.

Co nabízí jednotlivé tarify

Plus zahrnuje EnBW, Shell Recharge, Vattenfall, Mer a Fastned. Pro přidává Ionity a Allego — dvě sítě, které jsou nejdůležitější při dlouhé cestě, a důvod, proč druhý tarif vůbec existuje. Uvedené ceny jsou německé; Polestar nezveřejnil tabulku pro jednotlivé země, takže EUR 7,99 a EUR 14,99 považujte za německé ceny, dokud konfigurátor na vašem trhu neuvede něco jiného. Sazby za kWh ve bezplatném tarifu nejsou zveřejněny.

Služba je součástí nového Polestaru i vozů koupených prostřednictvím jeho programu ojetých vozů a roaming funguje na platformě Plugsurfing. Polestar eviduje mezi červnem a srpnem 2026 prostřednictvím Polestar Charge 161 000 nabíjecích relací.

Výjimka pro Supercharger

Polestar Charge poskytuje přístup k více než 1,25 milionu veřejných nabíjecích bodů v Evropě a tento součet zahrnuje síť Tesla Supercharger. Postavte vedle sebe dvě čísla a příběhem je rozdíl: 1,25 milionu bodů v síti, z nichž je v nejdražším tarifu zlevněno 118 000. Přibližně devět z deseti bodů, ke kterým se řidič Polestaru může připojit, je mimo předplatné.

Tesly jsou mezi nimi. Vlastní formulace Polestaru říká, že přístup k Superchargerům platí bez ohledu na zvolený tarif — je dostupný v každém tarifu, ale se slevou v žádném. Majitel Polestaru, který platí EUR 14,99 měsíčně, získá slevu 30 procent u Ionity a u Superchargeru žádnou.

Nejde o to, že by Polestar něco zamlčoval. Sleva musí být vyjednána s provozovatelem a Tesla soustavně odmítá prodávat svou síť velkoobchodně se slevou. Otevřela stojany; neotevřela cenotvorbu.

Co to znamená pro evropské majitele Tesel

Jde o druhé strukturální zjištění o evropském nabíjení během týdne a ukazuje stejným směrem jako první. Test connect a umlaut z roku 2026 dospěl k závěru, že o ročním účtu rozhoduje tarif více než provozovatel — rozdíl mezi nejlepším a nejhorším kontraktem při stejném ježdění činí až EUR 809 ročně. Polestar nyní postavil produkt přesně na tomto předpokladu, stejně jako minulý týden v Itálii Plenitude a Enel.

Pro majitele Tesel je praktický závěr úzký, ale reálný. Slevy v předplatném se stávají hlavním nástrojem určujícím cenu evropského rychlého nabíjení a síť, kterou Tesla vlastní, je tou, již stále obcházejí. Ceny u Superchargerů zůstávají takové, jak je určí Tesla — což hovoří ve prospěch této sítě, když je její sazba bez předplatného výhodná, a vůbec nepomáhá, když ji překoná zlevněná sazba konkurenta u Ionity.

Zároveň to zpřesňuje číslo, o němž tento web již dříve informoval. Tesla provozuje třetí největší nabíjecí síť v Německu. Být velký a být součástí slevových programů jsou nyní dvě odlišné věci.