Německý registr nabíjecích stanic překonal okrouhlé číslo. Bundesnetzagentur k 1. srpnu 2026 napočítal v celé zemi 212 064 veřejně přístupných nabíjecích bodů, tedy o 28 663 bodů — 15,6 % — více než rok předtím. Instalovaný výkon dostupný současně dosáhl 9,22 GW, oproti dřívějším 7,35 GW.
Užitečnější číslo pro každého, kdo jezdí Teslou, se ve zprávě skrývá níže: z 12 914 registrovaných operátorů je Tesla třetím největším.
Kdo skutečně provozuje německé nabíječky
| Operátor | Nabíjecí body |
|---|---|
| EnBW mobility+ | 12 464 |
| E.ON Drive | 4 942 |
| Tesla | 3 951 |
| EWE Go | 3 595 |
| BP/Aral | 3 149 |
Tesla je třetí na seznamu téměř 13 000 operátorů, což připomíná, jak neobvyklá je její pozice: automobilka provozující jednu z největších nabíjecích sítí na největším automobilovém trhu Evropy. Těmito body jsou Superchargery a jejich rostoucí část je otevřená i jiným značkám, takže se to číslo počítá jako veřejná infrastruktura, nikoli jako uzavřená zahrada.
Zároveň je to připomínka, jak roztříštěný je zbytek. Prvních pět operátorů dohromady představuje přibližně 28 000 z 212 064 bodů. Všechno ostatní je rozeseto mezi obce, hotely, supermarkety, parkoviště a Stadtwerke, a právě proto zůstávají praktickým problémem roamingové podmínky a překážky při placení, a ne samotné pokrytí.
Rozložení se stále kloní k pomalému nabíjení
| Typ | Body | Podíl |
|---|---|---|
| AC, do 22 kW | 156 399 | 74 % |
| DC, nad 22 kW | 55 665 | 26 % |
Tři čtvrtiny německého veřejného nabíjení tvoří AC s výkonem 22 kW nebo nižším — užitečné přes noc nebo v cíli cesty, nepodstatné při jízdě po dálnici. Růst se ale odehrává na horním konci: nejvyšší DC třída, nad 299 kW, vzrostla o 36,4 % na 19 566 bodů, což je nejsilnější dynamika v celých datech. Mezi spolkovými zeměmi se nejrychleji rozšiřoval Hamburk s 38,6 %.
Tato nejvyšší třída si zaslouží výhradu specificky pro majitele Tesly. Nabíječka s výkonem nad 299 kW má rezervu, kterou žádná současná Tesla nedokáže odebrat — vozy mají špičku na 250 kW — a jde o stejný nesoulad, jaký TeslAnt popsal u státem financovaného rozšiřování 400kW nabíječek Shellu v Polsku. Rychlejší nabíječky přesto pomáhají, protože auto, které nedokáže špičku využít, může držet vyšší výkon delší dobu, pokud stanice nedělí výkon mezi stání, ale kilowatty z titulku nejsou číslem pro Teslu.
Kde nabíjecí body jsou
Severní Porýní-Vestfálsko vede se 41 646 nabíjecími body, před Bavorskem se 40 421 a Bádenskem-Württemberskem s 35 791 — tři nejlidnatější spolkové země, v pořadí podle počtu obyvatel.
Celkové číslo čtěte jako spodní hranici
Bundesnetzagentur výslovně uvádí, že jeho vlastní čísla jsou podhodnocená. Ladesäulenverordnung nevyžaduje úplnou registraci, takže skutečný počet veřejně přístupných nabíjecích bodů je vyšší než 212 064. Soukromé domácí a neveřejné průmyslové nabíjení se nesleduje vůbec.
Jak si stojí v evropském srovnání
Pro srovnání, Francie k 31. červenci 2026 překročila 200 045 veřejných nabíjecích bodů, na podobném celkovém počtu, ale se zpomalujícím tempem výstavby. Německý roční růst o 15,6 % naznačuje opačný trend a koncentrace tohoto růstu ve vysokovýkonovém DC nabíjení je to, kde se dálkové cestování po Evropě v příštím roce zjednoduší.