Střed Evropského parlamentu nyní má číslo pro rok 2035. Vyjednavači konzervativní EPP, Socialistů a demokratů (S&D) a liberální skupiny Renew Europe se ve Štrasburku přes noc do úterý 20. října 2026 dohodli, jak výrazně zmírnit pravidlo, podle něhož nová auta prodávaná v EU nesmějí od roku 2035 vypouštět CO₂, informoval Der Spiegel. Bruselské studio ARD dokument vidělo, píše tagesschau, a zdroj potvrdil jeho hlavní obrysy pro Brussels Signal.
Na čem se tři skupiny dohodly
Na papíře by nová auta musela v roce 2035 vypouštět o 95 % méně CO₂ než činila výchozí úroveň v roce 2021. Automobilky, které ve svých vozech používají ocel šetrnou ke klimatu, by mohly cíl snížit ještě o 7,5 procentního bodu na pokles o 87,5 %. To ponechává prostor pro nová auta se spalovacím motorem a hybridy po roce 2035 bez pokut v řádu miliard eur. Podle tagesschau dokument také zmírňuje cíle pro přechodná léta, žádná ze zpráv však pro tuto část neuvádí čísla.
| Postoj | Snížení v roce 2035 oproti roku 2021 | Kompenzace |
|---|---|---|
| Zákon platný od roku 2023 | 100% | Žádné |
| Návrh Komise, prosinec 2025 | 90% | Zbývajících 10 % vyrovná nízkouhlíková ocel z EU (až 7 bodů) a čistá paliva (až 3 body) |
| Francie a Německo, 16. října 2026 | 90% | Nejsou vyžadovány |
| Středové skupiny Parlamentu, 20. října 2026 | 95 %, nebo 87,5 % se zelenou ocelí | Zelená ocel v hodnotě až 7,5 bodu |
Automobilka, která využije celou povolenou kompenzaci za ocel, by mohla prodávat nová auta vypouštějící až osminu úrovně emisí z roku 2021. Návrh Komise i francouzsko-německý postoj končí na jedné desetině.
Dohoda zatím není oficiální. Každá skupina musí ještě schválit to, na čem se její vyjednavači dohodli. Před ní se očekávalo, že EPP prosadí volnější znění hlasy krajní pravice, poznamenává Spiegel; dohoda nyní místo toho naznačuje většinu ve středu.
Co to znamená pro Teslu
Každá Tesla prodaná v Evropě je elektrická a počítá se jako nula, takže Tesla splňuje kteroukoli z těchto variant. Kredit za zelenou ocel snižuje měřené emise prodejů spalovacích a hybridních vozů. Tesla neprodává ani jedno, takže z toho přímo nic nezíská.
Tesla však pocítí poptávku po pomoci s plněním předpisů. Pravidla EU umožňují automobilce nad jejím cílem spojit svůj vozový park s automobilkou, která prodává jen elektromobily, a zaplatit za to. Tento trh se od Tesly vzdaluje: její celosvětové příjmy z regulatorních kreditů ve druhém čtvrtletí roku 2026 klesly na 146 milionů dolarů. Mírnější konečný cíl spolu s případnou úlevou pro přechodné období, kterou dokument obsahuje, snižuje, co budou zaostávající automobilky potřebovat koupit. Tesla zveřejní výsledky za třetí čtvrtletí 21. října.
Co bude následovat
Výbory pro dopravu a průmysl hlasují ve čtvrtek 22. října. Vedoucí výbor pro životní prostředí bude následovat začátkem listopadu a nyní se očekává, že celý Parlament přijme svůj postoj v prosinci, nikoli 23. listopadu, jak bylo uvedeno dříve. Výbor pro dopravu již odložil své hlasování z 5. října, aby dal středovým skupinám čas.
Parlament poté bude o konečném znění jednat s členskými státy, kde Francie a Německo podporují 90 % bez kompenzací, a s Komisí. Dokud obě strany nepřijmou nové znění, zůstává zákonem cíl 100 % přijatý v roce 2023.