Bateriové elektromobily se v Evropské unii za prvních osm měsíců roku poprvé prodaly ve větším počtu než vozy s benzinovým motorem. Registrační data asociace ACEA zveřejněná 24. září 2026 uvádějí u bateriových elektromobilů 1 641 333 vozů proti 1 634 733 benzinovým — rozdíl činí zhruba 6 600 aut. Obě hodnoty se zaokrouhlují na podíl 21,7 %, a proto hlavní údaj vypadá jako remíza; rozděluje je až objem registrací.
Obrat je čerstvý a prudký. Před rokem držel benzin 28 % trhu EU a bateriové elektromobily 15,8 %. Nafta klesla z 9,4 % na 7,3 %, takže obě spalovací paliva dohromady dnes tvoří 29 % nových registrací oproti dřívějším 37,5 %.
| Pohon, EU | led.–srp. 2026 | Podíl | Podíl před rokem |
|---|---|---|---|
| Bateriové elektromobily | 1 641 333 | 21,7 % | 15,8 % |
| Benzin | 1 634 733 | 21,7 % | 28,0 % |
| Hybridy | 2 759 718 | 36,6 % | — |
| Plug-in hybridy | 758 082 | 10,0 % | 8,8 % |
| Nafta | — | 7,3 % | 9,4 % |
Hybridy zůstávají s velkým náskokem nejoblíbenější volbou. V polovině roku bateriové elektromobily v přepočtu za samotnou EU ještě zaostávaly; další dva měsíce mezeru uzavřely. Celý trh vzrostl od začátku roku o 5,3 % a jen v srpnu o 4,5 %, takže nejde o zhroucení poptávky po spalovacích motorech, ale o posun ve skladbě prodejů.
Srpen byl silnější, než naznačuje údaj od začátku roku
Osmiměsíční průměr zakrývá, jak rychle se křivka ohýbá. V srpnu dosáhly registrace bateriových elektromobilů 196 486 vozů — 27,7 % trhu EU oproti 17,8 % v srpnu 2025, tedy nárůst o 62,7 %. Plug-in hybridy přidaly dalších 78 426 aut s podílem 11,1 %. Dohromady se zásuvkové modely v tomto měsíci blížily dvěma z pěti nových vozů registrovaných v EU.
Táhly to tři ze čtyř největších trhů EU: Francie s nárůstem registrací bateriových elektromobilů o 74,2 % od začátku roku, Německo o 53,1 % a Dánsko o 40,9 %. Benzin padal nejvíce právě tam — ve Francii o 35,8 %, v Německu o 21,9 %.
Tesla vyrostla o 66 % a přesto prodala méně vozů než BYD
Evropské oživení Tesly je skutečné — a zároveň ji konkurence přerůstá. Tesla zaregistrovala v EU od ledna do srpna 142 165 vozů, meziročně o 65,9 % více, což zvedlo její podíl z 1,2 % na 1,9 %. Jen v srpnu jí přibylo 12 547 registrací, o 52,7 % více.
| Výrobce, EU | Srpen 2026 | led.–srp. 2026 | Meziročně |
|---|---|---|---|
| BYD | 20 845 | 177 752 | +163,0 % |
| Ford | 16 637 | 171 670 | −17,7 % |
| SAIC Motor | 15 510 | 163 707 | +19,8 % |
| Tesla | 12 547 | 142 165 | +65,9 % |
| Chery | 14 048 | 116 318 | +250,9 % |
| Leapmotor | 6 446 | 62 508 | +426,8 % |
BYD v srpnu předstihla Teslu v EU o dvě třetiny a od začátku roku ji vede o více než 35 000 vozů. V součtu od ledna jsou před Teslou také Ford a SAIC. Jde o pohled na úrovni jednotlivých výrobců, který stojí za rekordním 11,7% evropským podílem čínských značek v srpnu v širším přepočtu společnosti Dataforce.
Celounijní růst Tesly navíc zvláštně kontrastuje s jejími národními výsledky, kde byl srpen jejím nejrozporuplnějším měsícem za řadu let — silný ve Francii a Německu, o 36 % dolů v Itálii. Samotné Německo a Francie dodaly zhruba 61 % srpnových registrací Tesly v EU, a právě to drží celounijní číslo.
Čtěte čísla s výhradou, kterou k nim ACEA připojuje
Tabulka výrobců od ACEA pokrývá pouze EU; po přidání zemí EFTA a Spojeného království se mění každý podíl. Asociace zároveň označuje data za probíhající rok jako předběžná a podléhající revizi, takže rozdíl 6 600 vozů mezi bateriovými elektromobily a benzinem leží uvnitř pásma, s nímž mohou pozdější revize pohnout.