Dealeři nabízejí za tříletý Model 3 57,6 % jeho nové ceny, což je nejlepší výsledek v prvním indexu zůstatkové hodnoty elektromobilů Aampere. Čínské značky dosahují 41 %.

Aampere, mnichovská aukční platforma pro ojeté elektromobily založená v roce 2022, zveřejnila v říjnu 2026 první vydání svého EV Resale Index. Nejde o nabídkové ceny. Jde o nejvyšší nabídky, které dealeři z deseti evropských zemí podali ve 4 854 aukcích na platformě mezi lednem a zářím 2026; Aampere tvrdí, že se tak více blíží tomu, co obchod skutečně zaplatí, než inzerátu prodávajícího.

Pro čtenáře Tesly vyčnívají dva výsledky. Po 36 měsících činí nabídka za Model 3 57,6 % jeho nové ceny a za Model Y 55,9 %, což jsou dva nejlepší údaje v indexu. Značka Tesla dosahuje průměru 57,2 % oproti tržnímu průměru 48,0 %, tedy rozdílu 9,2 bodu, který Aampere přepočítává na zhruba o €4 600 vyšší zůstatkovou hodnotu u vozu za €50 000. „Žádná jiná skupina automobilů se tomu ani neblíží,“ uvádí zpráva.

Pořadí po 36 měsících

Modely jsou zahrnuty pouze tehdy, pokud mají alespoň 20 aukcí, což vysvětluje krátkou tabulku i to, proč jsou čínské značky uvedeny jako skupina: po 36 měsících dosahují 41 % nové ceny a po 48 měsících 34,9 %, oproti 42,1 % pro trh. Aampere uvádí, že ve skupině převažují MG a Aiways, zatímco BYD a XPeng jsou zatím jen sotva viditelné, protože velké vlny registrací čínských vozů pocházejí z roku 2025 a dosud se nedostaly na trh ojetin. Dealeři na ně také přihazují méně často: v každé aukci mají zhruba o 30 % méně účastníků než srovnatelný vůz jiného výrobce. Zpráva dodává výhradu, která působí oběma směry: zůstatkové hodnoty se měří vůči ceníkové ceně včetně příplatkové výbavy a nezohledňují slevy, přičemž čínské vozy „jsou často uváděny na trh s vysokými slevami“.

Index měsíc po měsíci

Aampere vysvětluje situaci cenami paliv. Uvádí, že září 2026 bylo na německých čerpacích stanicích vůbec nejdražším měsícem, přibližně 2,27 € za litr benzínu Super a 2,38 € za naftu, což posouvá celkové náklady na vlastnictví ve prospěch elektromobilu; cituje údaj KBA, podle něhož byl v září v Německu každý třetí nově registrovaný vůz plně elektrický. Nejvíce soutěženými vozy jsou vozy střední velikosti: aukce vozů s původní ceníkovou cenou mezi €50 000 a €85 000 přitahují nejvíce zájemců, přičemž index poptávky zde dosahuje 99 až 100, u vozů za €40 000 až €50 000 činí 93 a u vozů s cenou pod €30 000 pouze 48, protože je dealeři kvůli jejich dojezdu hůře prodávají.

Srovnání s ostatními studiemi

Jde o třetí měření zůstatkové hodnoty evropských elektromobilů během jednoho měsíce a každé měří něco jiného. Německé údaje DAT vycházejí z maloobchodních dat pro jednu zemi a studie T&E ze čtyř trhů zohlednila cenový rozdíl mezi elektromobily a vozy se spalovacím motorem. Číslo Aampere je velkoobchodní nabídka: částka, kterou je dealer ochoten zaplatit před přidáním své marže, a proto je jeho tržní průměr 48 % nižší než údaje založené na inzerovaných cenách. V tomto rámci je náskok Tesly v souladu s tím, co zaznamenal Auto Trader v Británii, kde se poptávky po ojetých elektromobilech zvýšily poté, co nafta dosáhla rekordní ceny.

Co to znamená pro majitele

Pro člověka, který prodává Model 3 nebo Model Y z roku 2023 do obchodu, index stanovuje spodní hranici očekávání: nabídka za vůz je zhruba o devět bodů vyšší než za průměrný elektromobil stejného stáří. Pro kupujícího je to připomínka, že prémiové postavení značky přetrvává i na trhu ojetin, přestože podíl Tesly na evropském trhu nových vozů klesl. Další vydání má vyjít v lednu 2027.