Tesla začala 23. září 2026 nasazovat firmware 2026.32.7, druhý build ve větvi 2026.32 poté, co ji verze 2026.32.3 otevřela 9. září. Jeho zdokumentované poznámky k vydání jsou slovo od slova stejné jako ty, které už tato větev měla. Změna, o níž stojí za to vědět, v nich není.
Poznámky jsou přetiskem
| Položka | Novinka v 2026.32.7? |
|---|---|
| Výběr kol | Ne — představeno ve verzi 2026.32.3 |
| Procházení knihovny Apple Music | Ne — součástí od letní aktualizace 2026.26.6.5 |
| Oznámení o svolávací akci, EU Recall 2026_103555 | Ne — třetí větev, která ji obsahuje |
| Vylepšení zabezpečení | Rutinní |
Nic v tomto seznamu není důvodem, proč by někdo měl aktualizaci chtít. Tesla položky poznámek mezi dílčími vydáními běžně přetiskuje a samotné poznámky by majiteli řekly, že 2026.32.7 nic nemění.
Prohlížeč dostal blokátor reklam a Tesla to nikdy nezapsala
Jediný skutečně užitečný přínos větve se nikdy neobjevil v poznámkách k vydání. Tesla do palubního prohlížeče přidala blokátor reklam: přepínač AD v pravém horním rohu okna prohlížeče, implementovaný jako vlastní rozšíření Chromia, které filtruje na úrovni síťových požadavků, takže reklamní a sledovací zdroje nejsou nikdy staženy, místo aby se skryly až po vykreslení stránky.
Přišel s verzí 2026.32.3 a byl objeven, nikoli oznámen — Roland Pircher jej 9. září předvedl a Not a Tesla App o něm následující den napsal. Naše vlastní pokrytí verze 2026.32.3, zveřejněné několik hodin před touto ukázkou, uvedlo čtyři zdokumentované položky a tuto změnu přehlédlo. Po dvou týdnech stránka s poznámkami k verzi 2026.32.7 stále řadí blokátor reklam mezi nezdokumentované změny.
Nejvíce z něj těží nejstarší vozy. Blokování reklamních frameworků před jejich načtením uvolňuje paměť a výkon CPU v jednotkách Intel Atom MCU2, které mají potíže s moderními stránkami náročnými na skripty. Jde o vzácný případ, kdy softwarová aktualizace Tesly podstatně zlepšuje stárnoucí vůz, místo aby přidávala něco, co umí využít jen nejnovější hardware.
Větev je nyní hlavní
V září tento web napsal, že 2026.32 působí jako nástupce hlavní větve 2026.26 a že to Tesla neřekla. Nasazování na to nyní odpovědělo.
| Build | Podíl sledovaného vozového parku |
|---|---|
| 2026.32.3 | 38,0 % |
| 2026.32.7 | 8,2 % |
| Větev 2026.32 celkem | přibližně 46% |
Ve srovnání s 0,4 %, které náš článek o verzi 2026.32.3 zaznamenal 9. září, jde o přerod větve z kuriozity na build, který má většina vozů. Samotná verze 2026.32.7 je na 1 010 vozech a čekají tři instalace — je to brzy a počet roste zhruba o 79 vozů denně.
Větev stále neobsahuje žádnou sekci FSD. Tato práce zůstává na 2026.27.x, kde v14.3.10 vyšla pro Hardware 4 a 2026.27.11 nyní pokrývá 11,6 % vozového parku. Vůz s verzí 2026.32.7 má hlavní software Tesly, nikoli její nejnovější software pro řízení.
Které vozy ji dostanou
Model S, Model 3, Model X a Model Y, s počítači AI3 i AI4 — celá současná řada, nikoli podmnožina omezená hardwarem.
Pro evropské majitele
Položka svolávací akce je praktickým důvodem, proč tuto aktualizaci přijmout. Náprava pro EU Recall 2026_103555, která obnovuje shodu s předpisem UNECE Regulation No. 135 pro boční náraz do sloupu, poprvé vyšla ve verzi 2026.27.200 — buildu, který nikdy nepřekročil přibližně 1% vozového parku. Pro evropský Model 3 nebo Model Y, který stále má otevřenou svolávací akci, je nyní 2026.32.7 nejpravděpodobnější cestou k jejímu uzavření.
Jedno upozornění k geografii: vzorek časných instalací Drive Tesla se dělí na 44,4 % Německo, 33,3 % Spojené státy, 11,1 % Tchaj-wan a 11,1 % Austrálie. Všechny tyto hodnoty jsou devítiny, protože vzorek tvoří devět vozů — příliš málo na to, aby se dalo říct, že nasazování začalo v Německu, jakkoli by si to německý majitel mohl přát.
Update: 2026-09-27
- září 2026 server Not a Tesla App oznámil druhou změnu, kterou tento build nedokumentuje: Grok byl zapnut v Izraeli a Spojených arabských emirátech. Ani k ní neexistuje žádný záznam v poznámkách k vydání — asistent se po instalaci verze 2026.32.7 jednoduše objeví v nabídce App Launcher. Požadavky zůstávají stejné jako dosud: informační systém s procesorem AMD Ryzen a buď Premium Connectivity, nebo připojení k Wi-Fi, přičemž samostatný účet Grok ani předplatné nejsou potřeba. Not a Tesla App očekává, že se stejným buildem budou následovat Saúdská Arábie, Katar a Jordánsko; Tesla to nepotvrdila. Pro evropského majitele se tím nic nemění: Grok je v evropských vozech od chvíle, kdy v únoru dorazila verze 2026.2.6. Co to ale potvrzuje, je výše uvedený bod — poznámky k vydání nejsou místem, kde tato větev zaznamenává, co mění.