Cybercab som anlände till Sydney den 21 september som en del av Teslas utställningsturné i Asien-Stillahavsregionen har filmats med programvara som ingen förväntade sig att se i den ännu.
Den australiska kanalen CarSauce spelade in en praktisk genomgång av bilen i Teslas showroom i Alexandria, och gränssnittet på mittdisplayen var inte den avskalade skärm som en robotaxipassagerare får. Det var ett fullständigt Tesla-operativsystem, nära det som en ägare av Model 3 eller Model Y ser.
Vad som fanns på skärmen
Not a Tesla App, som rapporterade om filmen, beskriver en 21-tums mittdisplay med:
| Del | Funktion |
|---|---|
| 3D-fordonsavatar | Tryckstyrda reglage för att öppna fjärilsdörrarna och bakluckan |
| Karta | Kan svepas ut till en större vy som går att panorera |
| Media | Val av källa samt Tesla Theater-appar, inklusive YouTube och Netflix |
| Sätesmeny | Böjda reglage som flyttar bänksätet framåt och bakåt samt fäller ryggstödet till nästan plant läge |
| Profiler | Individuella förarprofiler, med inställningar sparade för varje profil |
Ett separat robotaxiläge syntes också och erbjöd bara sätesjustering, luftflöde och kupéns accentbelysning – gränssnittet som en faktisk passagerare skulle få.
Varför skillnaden är själva nyheten
En robotaxi behöver inte förarprofiler. Den behöver inte sparade sätespositioner, eftersom den aldrig kör samma person två gånger i rad, och flottoperatören ställer in kupén centralt.
Programvara som kommer ihåg dig är programvara skriven för en bil som någon äger. Tesla har sagt att Cybercab så småningom ska säljas till privatpersoner, och detta är första gången en version inriktad på det har setts offentligt. Det är ett tecken på produktavsikt snarare än ett tillkännagivande – Tesla har inte kommenterat vad showroom-bilen kör eller om det är den slutliga versionen.
Hur mycket vikt man ska lägga vid det
Mindre än vid ett specifikationsblad. Detta är en stillastående utställningsbil i ett showroom, filmad av en tredje part, och tolkningen att den representerar konsumentprogramvara är en slutsats utifrån vad menyerna innehåller. Rapporterade skärmstorlekar skiljer sig redan åt, där andra medier beskriver en 22-tumsskärm jämfört med Not a Tesla Apps 21 tum.
Kupédetaljerna är också fortfarande under utveckling. Tidigare denna månad frågade Tesla passagerare om uppgraderingar av kupén, och en programvarubugg i Austin avslöjade den virtuella joystick som tekniker använder för att manuellt flytta undan en Cybercab – en påminnelse om att flera gränssnitt finns i samma bil för olika användargrupper.
Vad det betyder i Europa
Inget omedelbart. Varje stopp på Cybercab-turnén ligger i Asien-Stillahavsregionen, Europa finns inte med i resplanen, och bilen är avspärrad och stillastående vid vart och ett. Men en privatägd Cybercab innebär en annan regulatorisk situation än en robotaxi i en flotta – den skulle behöva typgodkännande för att säljas till en europeisk köpare, inte bara ett driftstillstånd. Om det är riktningen är showroom-programvaran det tidigaste offentliga tecknet på den.