Tesla satte in Cybercab i allmän trafik i Austin i början av september. Inom loppet av några dagar började företaget fråga passagerarna vad bilen borde ha haft.
Passagerare som har gjort en resa får ett mejl med rubriken "Take Our Survey", och den andra halvan av det läser sig mindre som kundtjänst än som en kravspecifikation under omarbetning.
Vad den frågar om
Första avsnittet är konventionell återkoppling, betygsatt på en femgradig stjärnskala: bilarnas tillgänglighet och väntetider, dörrarnas funktion, mittdisplayens responsivitet, mobilappens prestanda, stolskomfort, invändigt utrymme, den samlade åkkomforten, kupéns renlighet och lastkapacitet. Den avslutas med ett samlat nöjdhetsbetyg och en fråga om Net Promoter Score.
Därefter ombeds passagerarna välja upp till tre funktioner som de skulle vilja se tillagda.
| Funktion som erbjuds | I Cybercab i dag |
|---|---|
| Stolvärme | Nej |
| Ventilerade stolar | Nej |
| Helt nedfällbara stolar | Nej |
| Fällbord | Nej |
| Trådlös mobilladdare | Nej — endast USB-C |
| Bättre ljudsystem | Finns; passagerarna ombeds betygsätta det |
| Mer förvaring | Begränsad |
"Inget av detta" och en fritextruta för "Övrigt" avslutar listan.
Mönstret i listan
Nästan varje alternativ är utrustning som Tesla redan säljer i sina konsumentbilar — stolvärme, ventilerade stolar och trådlös laddning är standard eller tillval i en Model 3 eller Model Y. Cybercab specificerades utan dem, vilket framstår som ett medvetet val: en robotaxi är en delad tillgång som måste städas och vändas mellan passagerare, inte en bil som någon lever i.
Kupén hanterar temperaturen på ett annat sätt. I stället för att värma en stol när passageraren väl har satt sig förkonditionerar Cybercab sig själv före upphämtningen. Det fungerar för en inbokad resa och gör mindre nytta för en passagerare som ändrar sig när hen väl sitter i bilen.
Varför tidpunkten spelar roll
Tesla samlar in det här medan flottan är liten. Cybercab togs i allmän passagerartrafik i Austin för bara några dagar sedan, och fordonet är tillräckligt tidigt i sitt produktionsliv för att inredningens hårdvara fortfarande ska kunna ändras utan att verktyg måste skrotas. Att fråga efter att volymproduktionen har startat vore att fråga för sent.
Det är också en annan sorts fråga än de Tesla har besvarat om den här bilen. Det mesta som hittills är känt om Cybercabs kupé har kommit från isärplockningar, kod och den passagerarguide som Tesla publicerade i samband med lanseringen — Tesla som berättar för passagerarna hur bilen fungerar. Här är det Tesla som frågar.
Vad den inte berättar för oss
Ett enkätalternativ är ingen produktplan. Att ventilerade stolar står med visar att Tesla är berett att fråga om dem, inte att en framtida Cybercab kommer att ha dem, och Tesla har inte kommenterat enkäten eller lovat något av det som står i den. Taket på tre val är det som är värt att notera: det tvingar passagerarna att rangordna, vilket är vad man gör när man tänker bygga en del av listan och inte hela.
Varför Europa ändå bör läsa listan
Det finns inget att agera på här ännu: enkäten omfattar bara passagerare i Austin och flottan är inte i drift i Europa. Listan är ändå värd att läsa, eftersom den är den tidigaste indikationen på vad produktionsversionen av Cybercabs kupé kan innehålla när den väl kommer hit — och den kommer från de enda människor som har åkt i en.
En punkt betyder mer här än i Texas. En robotaxi som förkonditionerar kupén i stället för att värma en stol på begäran beter sig mycket annorlunda vid −10 °C än vid +35 °C, och om Tesla specificerar Cybercabs komfortutrustning utifrån åkdata från Austin läser företaget av den från en flotta i nära nog de mildaste förhållanden den någonsin kommer att arbeta i.
Update: 2026-10-13
Den 10 oktober 2026 berättade Eric Earley, Teslas chefsingenjör för Cybercab, under sessionen "Inside Cybercab" vid evenemanget X Takeover på Giga Texas att nya säten är på väg till bilen, enligt @teslawelt på X. En annan deltagare citerade honom med orden "några mycket coola uppgraderingar kommer snart till upplevelsen i Cybercab". Earley sade inte vad de nya sätena förändrar eller när de kommer, och Tesla har inte publicerat något. Det är första gången Tesla säger att undersökningen ovan kommer att påverka hårdvaran; det är fortfarande okänt vilka av de listade alternativen som valdes ut. NotATeslaApp rapporterade om uttalandena den 12 oktober.