XPeng använde ett Global Brand Event i München för att lansera L03, sin nya instegsmodell, och öppnade orderböckerna i mer än 60 marknader samtidigt. Tyska priser börjar på €35,600 inklusive 19 procent VAT, och de första leveranserna är planerade till fjärde kvartalet 2026.
Priser och versioner
| Version | Batteri | WLTP-räckvidd | Motor | Pris från |
|---|---|---|---|---|
| L03 Standard Range | 58.3 kWh LFP | 445 km | 180 kW (245 PS) | €35,600 |
| L03 RWD Long Range | 71.2 kWh | 520 km | 180 kW (245 PS) | €38,600 |
| L03 AWD Performance | 71.2 kWh | 440 km | 285 kW (388 PS) | €41,600 |
| L03 AWD Performance Ultra | 71.2 kWh | 440 km | 285 kW (388 PS) | €46,600 |
| L03 Power X (räckviddsförlängare) | 37.25 kWh | upp till 1,000 km kombinerat | — | €38,600, hösten 2026 |
Bilen är 4.65 m lång på 2.85 m hjulbas, vilket placerar den tydligt i klassen kompakta SUV-coupéer snarare än i småbilssegmentet som instegspriset kan antyda.
Laddsiffran är den intressanta
XPeng anger en topp på upp till 236 kW, med 10 till 80 procent på omkring 20 minuter. Vad som gör det intressant är arkitekturen under: L03 klarar det på 400 volt, medan de flesta bilar som når sådana toppar använder ett 800-voltssystem.
För en europeisk köpare har det en praktisk följd. En 800-voltsbil kan hållas tillbaka av äldre 400-voltsladdare; en 400-voltsbil som drar 236 kW passar väl till det DC-nät som redan finns över kontinenten. På pappret är detta en bil som borde ladda nära sin angivna topp på ett brett urval av platser och inte bara vid de nyaste.
Mot Model Y
Vid €35,600 lägger sig L03 omkring €3,370 under instegsvarianten av Tesla Model Y i Tyskland, och Electrek satte gapet till upp till $10,000 över de europeiska marknaderna beroende på utrustningsnivå och land. Det är hela argumentet, och XPeng är inte diskret med det — en kompakt SUV-coupé för Model Y-pengar minus en marginal, med en längre lista över standardutrustning och en räckviddsförlängare som Tesla inte erbjuder alls.
Räckviddssiffrorna förtjänar en andra titt innan någon betraktar jämförelsen som avgjord. De 520 km i rubriken tillhör RWD Long Range för €38,600, inte instegsbilen för €35,600, som är angiven till 445 km. AWD-versionerna faller till 440 km. Att läsa tabellen rad för rad betyder mer än vanligt här.
Vad det betyder för europeiska köpare
Priser under €40,000 för en bil av den här storleken var ovanliga i Europa för två år sedan och är nu rutin, till stor del för att kinesiska tillverkare gång på gång landar på den siffran. Geelys E2 kom till Tyskland för €19,990 och den ansiktslyfta Smart #1 leder med laddning på 12 minuter; L03 placerar sig mellan dessa och de etablerade europeiska mellanklassbilarna.
Den öppna frågan är leverans. Order i över 60 marknader är lätta att tillkännage; att försörja dem från fjärde kvartalet, med en räckviddsförlängarvariant som följer i höst, är den del som är värd att återkomma till.