Tesla gick om Mercedes-Benz i Indiens lyxsegment för elbilar. BMW har fortfarande mer än hälften av det.

Tesla registrerade 291 bilar i Indien i september 2026, med bred marginal sin bästa månad där, och siffran räckte för att ta sig förbi Mercedes-Benz till andra plats i landets lyxsegment för elbilar.

När sajten senast tittade på Indien, i augusti, var Teslas bästa månad någonsin 115 bilar och bolaget låg trea med 16 % av segmentet. Två månader senare har det 29,8 % och andra plats. Utvecklingen är berättelsen; de absoluta siffrorna är fortfarande mycket små.

Månaden

Siffrorna kommer från Indiens registreringsportal Vahan och har sammanställts av Autopunditz från en nedladdning den 2 oktober. Vahan fyller på i efterhand när registreringar behandlas, så senare ögonblicksbilder blir något högre — Drive Tesla angav månaden till 294 när de läste av den några dagar senare. Trenden är det ingen tvekan om; det är den sista siffran som varierar.

Mercedes-Benz är det enda märket i tabellen som gick bakåt. Tesla lade till fler bilar jämfört med året före än BMW gjorde, 222 mot 133, vilket visar vad en liten utgångsbas gör med en tillväxttakt. BMW utgör fortfarande mer än hälften av segmentet på egen hand och avslutade 211 bilar före.

Tesla passerade också tusen bilar i Indien i början av oktober. Autocar India anger det sammanlagda antalet Model Y till 1 017 den 2 oktober. Det stämmer med månadsserien: de 578 bilar vi rapporterade till och med juli, plus 117 i augusti och 291 i september, medan resten tillkom under oktobers första dagar.

Två månader, två olika förklaringar

Julis rekord hade en tydlig orsak — prissänkningen på ₹9 lakh som sänkte instegsmodellen Model Y från ₹59,89 lakh till ₹50,89 lakh. September behöver en annan förklaring, eftersom priset redan hade sänkts och augusti knappt rörde sig.

Två saker förändrades omkring den tiden. Tesla öppnade en sjätte utställningslokal under september och utökade nätverket till Mumbai, Delhi, Gurugram, Bengaluru, Hyderabad och Chennai. Och modellutbudet smalnade av: Premium Long Range RWD, som kostade ₹67,89 lakh, har utgått, vilket lämnar 500 km Premium RWD för ₹50,89 lakh och sexsitsiga Model Y L för ₹61,99 lakh. Indien köper nu från två bilar i stället för tre, där den billigaste gör jobbet.

Ingen av dem är i sig en efterfrågesignal. Ett distributionsnät som fortfarande byggs ut kommer att ge stegvisa förändringar varje gång en stad läggs till, och september är den första månaden som omfattade sex utställningslokaler.

Varför priset är vad det är

Varje bil Tesla säljer i Indien kommer från Giga Shanghai som en helt färdigbyggd enhet, och Indien beskattar sådana med omkring 70 % under $40 000 och upp till 100 % över det. Den tullen förklarar hela priset på prislappen, och därför testar de indiska volymerna en importstrategi utan lokal produktion snarare än den indiska aptiten för bilen.

Vad en europeisk ägare bör ta med sig

Det som kan överföras är fabriken, inte marknaden. Shanghai försörjer Indien, och sedan förra veckan försörjer den även Australien och Nya Zeeland, som bytte bort Giga Berlin. Leveransprognoserna för europeiska Model Y har samtidigt glidit in i det första kvartalet 2027, medan Grünheide ligger efter sitt eget mål. Indien är nu en synlig rad i Shanghais exportbok, och den boken blir längre.