Tesla har halverat den minsta kontantinsatsen för sina femåriga räntefria billån i Kina. Enligt en finansieringsplan som lanserades den 30 oktober 2026, och som Tesla kallar Te Congrong (ungefär ”obekymrad”), kan en Model 3 eller Model Y köpas med en kontantinsats på ¥39 900, omkring €5 380 enligt Europeiska centralbankens kurs den 29 oktober. När Tesla erbjöd fem år till 0 % i september var miniminivån ¥79 900, rapporterar CnEVPost.

Planen omfattar beställningar som läggs från den 30 oktober till den 30 november. Den gäller versionerna Rear-Wheel Drive, Long Range Rear-Wheel Drive och Long Range All-Wheel Drive av båda bilarna, samt den sexsitsiga Model Y L, som kräver en kontantinsats på ¥59 900.

Två sätt att betala

Båda lånen löper över 60 månader med 0 % ränta. Det första håller månadskostnaden låg genom att en fast slutbetalning på ¥39 900 ska betalas i slutet av perioden. Det andra har ingen slutbetalning och högre delbetalningar. Utöver finansieringen har Model 3 en tidsbegränsad rabatt på ¥10 000 och Model Y en på ¥4 000, enligt Mydrivers.

Version Listpris Rabatt Kontantinsats Per månad, med slutbetalning Per månad, utan slutbetalning
Model 3 Rear-Wheel Drive ¥235 500 ¥10 000 ¥39 900 omkring ¥2 429 omkring ¥3 094
Model Y Rear-Wheel Drive ¥263 500 ¥4 000 ¥39 900 omkring ¥2 995 omkring ¥3 660
Model Y L ¥339 000 ¥4 000 ¥59 900 omkring ¥3 920 omkring ¥4 585

Exemplen är Teslas egna, enligt CnEVPost; finansieringen är beroende av långivarens godkännande. Siffrorna går ihop exakt vid nollränta. Den lägre kontantinsatsen är dock ingen prissänkning: i den första versionen förfaller de pengar Tesla inte längre begär vid starten efter fem år.

En bil till priset av en dator

Teslas marknadsföringsmaterial, som citeras av den kinesiska publikationen ifeng Tech, hänvisar till Elon Musks uppfattning att stigande priser på minneschip har fört vissa högpresterande datorer nära priset på en Tesla. Enligt detta resonemang innebär ett Tesla-köp att ”köpa en dator i bilen och få bilen gratis”. Materialet ställer en Mac Studio med högsta specifikation, för ¥229 000 i Kina, mot Model 3 för ¥225 500 efter rabatten. Tesla värderar hela paketet till mer än ¥62 000 och räknar in sparad ränta, ett tillgodohavande på ¥8 000 för lackval, ett rabatterat paket för hemmaladdning och 5 000 km gratis Supercharging.

Varför nu

Teslas försäljning i Kina har fallit jämfört med föregående år fyra månader i rad. Septembers 64 837 inhemska försäljningar var årets bästa månad och ändå 9,35% under september 2025, och de första nio månaderna var ned 11,93% till 381 088, som TeslAnt rapporterade utifrån CPCA:s siffror. Den nya planen följer kvartalsslutets kontanterbjudanden på lagerbilar som Tesla körde i september.

Konkurrenterna sänker också priserna. Li Auto relanserade den 28 oktober sin i6, en femsitsig elektrisk SUV i Model Y-klassen, till oförändrade ¥249 800, med ¥10 000 i rabatt för köpare som beställer före den 30 november, rapporterar CnEVPost. Det är samma sista datum som i Teslas plan.

Vad det betyder i Europa

Erbjudandet gäller endast på Kinas fastland. Shanghai bygger också de Model 3 som säljs i Europa, och under de första nio månaderna ökade exporten därifrån med 108% till 361 972 medan den kinesiska försäljningen föll. CPCA:s siffror för november, som väntas i början av december, kommer att visa om en lägre kontantinsats får kinesiska köpare att återvända.