Škoda öppnade Epiq-ordern vid 27 900 euro. Versionen för 25 900 euro kommer nästa månad.

Škoda öppnade orderböckerna för Epiq 40 den 17 september 2026. Priset börjar på 27 900 euro, och det är inte den billiga versionen — en Epiq 35 kommer i oktober för 25 900 euro.

Vad 27 900 euro ger

Essence har LED-strålkastare, Climatronic och en 13 tums infotainmentskärm som standard. Selection lägger till paketen Technik och Komfort samt en interiör i Loft Grey. Båda använder litiumjärnfosfatceller, alltså den kemi som gör priset möjligt: billigare per kWh än nickelbaserade celler, mer tålig mot att laddas till 100 % varje natt och mindre energität — vilket är skälet till att batteriet är 38,5 kWh och räckvidden 310 km i stället för 500.

Siffran som betyder något är den i oktober

25 900 euro för Epiq 35 är siffran att hålla fast vid. Den elbil under 25 000 euro från ett europeiskt volymmärke har utlovats i åratal och har mest kommit i form av pressmeddelanden. Det här ligger 900 euro över den gränsen, från Volkswagen Group, och går att beställa snarare än bara att annonsera.

Tjugotre minuter från 10 till 80 % är också värt att notera, eftersom det är detaljen billiga elbilar brukar falla på. Ett litet batteri fylls snabbt i absoluta tal även vid måttlig effekt, och på en bil med 310 km räckvidd är det laddstoppet som avgör om en längre resa blir uthärdlig.

Varför det här spelar roll för en europeisk Tesla-köpare

Inte för att Epiq konkurrerar med en Model 3 eller Model Y — det gör den inte. Den är mindre, långsammare, kortare i benen och kostar ungefär hälften. Den konkurrerar om köparen som var på väg att sträcka sig uppåt.

Det är det trycket Tesla inte har behövt svara på i Europa. Teslas billigaste bil här ligger långt över den här nivån, och avståndet mellan 25 900 euro och en Model 3 är stort nog att köpa flera års laddning för. Varje trovärdig bil i den prisklassen krymper skaran av människor som drar slutsatsen att en elbil betyder en Tesla, vilket är samma dynamik som syns i tjeckiska registreringsdata, där Model Y leder medan marknaden under den fylls i.

Det kommer också samtidigt som BMW:s iX3 drar in europeiska orderböcker på sexsiffriga tal i andra änden av marknaden och kinesiska märken fortsätter att komma tidigt. Teslas europeiska position pressas från båda riktningarna samtidigt — av premiumplattformar ovanför och av genuint billiga bilar nedanför — och Epiq är det tydligaste exemplet hittills på det senare.

Reservationen är den vanliga för ett lanseringspris. 27 900 euro är orderbokssiffran för en specifik utrustningsnivå, tyska priser överförs inte till andra marknader, och bilen för 25 900 euro går ännu inte att beställa. Vad som faktiskt har hänt är att Epiq gick från ett namn till en prislista. Det är mer än de flesta elbilar under 30 000 euro klarar.