Tesla var Norges mest sålda bilmärke i oktober 2026, men med knapp marginal. Märket registrerade 1 548 nya bilar, 55 fler än Toyotas 1 493, under en månad då marknaden växte med 41,2% till 15 725 nya personbilar, enligt slutliga siffror från Opplysningsrådet for Veitrafikken (OFV).
Model Y var den mest sålda modellen med 1 429 registreringar, nästan dubbelt så många som tvåan Toyota bZ4X med 725 och 141% fler än de 592 som modellen nådde i oktober 2025.
Två dagar avgjorde
Den 29 oktober låg Toyota fortfarande före i OFV:s löpande räkning för månaden, med 1 363 mot 1 336. Tesla registrerade sedan 212 bilar under månadens två sista dagar, mot 130 för Toyota.
Det är också Teslas bästa oktober i Norge. Det tidigare rekordet var 1 348 bilar i oktober 2024, enligt branschsajten Bilnytt.
Det är ovanligt för ett kvartals första månad. Tesla levererar till Norge i vågor som kulminerar i varje kvartals sista månad, och månaderna innan är oftast lugna: i augusti registrerade märket 627 bilar och slutade fyra, och därefter 4 935 i september. Enligt Bilnytt registrerade Tesla knappt några bilar alls förrän under andra halvan av oktober, då en leverans från Kina anlände.
| Oktober 2026 | Nya bilar | Andel |
|---|---|---|
| Tesla | 1 548 | 9,8% |
| Toyota | 1 493 | 9,5% |
| Volkswagen | 1 308 | 8,3% |
| BMW | 1 025 | 6,5% |
| XPeng | 932 | 5,9% |
| Volvo | 851 | 5,4% |
| BYD | 816 | 5,2% |
| Audi | 787 | 5,0% |
| Mercedes-Benz | 720 | 4,6% |
| Škoda | 690 | 4,4% |
| Alla märken | 15 725 | 100% |
Shanghai, inte Berlin
Bilnytt rapporterade den 30 oktober att nästan alla de 1 336 Tesla som registrerats fram till den 29 oktober hade byggts vid Teslas fabrik i Shanghai och bara två i Grünheide utanför Berlin. Ett år tidigare kom enligt Bilnytt de flesta norska Tesla från Berlin.
Sajtens förklaring är EU:s tull på elbilar byggda i Kina. En Tesla från Shanghai belastas med en utjämningstull på 7,8% utöver importtullen på 10% när den förs in i EU. Norge är inte medlem i EU och tar ut ingen av dem. Därför, skriver Bilnytt, går produktionen från Berlin till EU-marknaderna och produktionen från Shanghai till Norge. OFV:s offentliga statistik visar inte var en bil har byggts, och Tesla har inte kommenterat saken.
Räknar man in dessa Tesla låg andelen Kinabyggda bilar på den norska marknaden i oktober på över 33%, enligt Bilnytt. Kinesiska märken ensamma hade 24% fram till den 29 oktober. XPeng var femma under månaden och BYD sjua.
Efter tio månader
Norge registrerade 130 922 nya personbilar från januari till oktober, 5,2% fler än ett år tidigare, och 98,0% av dem var elbilar.
| Januari–oktober | 2026 | 2025 | Förändring |
|---|---|---|---|
| Tesla | 21 523 | 22 391 | −3,9% |
| Toyota | 14 126 | 7 862 | +79,7% |
| Volkswagen | 12 096 | 16 492 | −26,7% |
Tesla leder fortfarande året med 7 397 bilars marginal. Model Y har minskat med 6,6% till 17 647, medan Model 3 har ökat med 12,0% till 3 860.
Årets två sista månader kan bli intensiva. Regeringens budgetförslag för 2027 innebär att momsbefrielsen för elbilar halveras från den 1 januari, vilket skulle göra en Model Y NOK 37 500 dyrare. Köpare som registrerar bilen före årsskiftet slipper den kostnaden. Rekordet från 2025 var 179 531 nya bilar, och enligt Bilnytt är 180 000 inom räckhåll i år.