Norges elbilsandel når rekordhöga 98,7 %. Tesla registrerade 627 bilar.

Norge registrerade 13 451 nya personbilar i augusti 2026, och 98,7 % av dem var helt batterielektriska. Det är ett månadsrekord, upp från 96,9 % i augusti 2025, och det tar andelen hittills i år till 97,8 %. Marknaden som helhet backade något, med 3,4 % jämfört med samma månad i fjol.

Nästan hela den nedgången tillhör ett enda märke. Enligt siffror från Opplysningsrådet for Veitrafikken (OFV) registrerade Tesla 627 bilar i augusti, 2 387 färre än i augusti 2025. Alla övriga märken tillsammans lade till 1 921 registreringar, vilket är skälet till att ett ras hos Tesla förvandlades till en marknad som knappt rörde sig.

Märkestabellen för augusti

Sex av de tio största märkena växte. Volkswagen tog månaden rakt av, och Tek.no rapporterar att ID.4 toppade modellistan. Teslas två volymbilar hamnade långt ned på den: Model 3 blev sjua på 374 enheter och Model Y nittonde på 253. De två står för hela de 627.

De kinesiska nykomlingarna är den andra halvan av historien. Xpeng och BYD tog tillsammans 11,4 % av den norska marknaden i augusti, mot 4,9 % ett år tidigare — Xpeng ensamt sålde 168 bilar mer än Tesla.

En ledning som fortfarande är verklig, och fortfarande krymper

Hittills i år är Tesla kvar som Norges största märke, med 15 040 registreringar och en andel på 15,6 %. Model Y har 11 408 registreringar under 2026 så här långt. Men trenden bakom de siffrorna har vänt: Tesla är ned 11 % hittills i år medan Toyota är upp 46,4 %, och gapet mellan dem har minskat från 9 173 bilar vid samma tidpunkt i fjol till 3 740.

Om den överlever året är verkligt jämnt. Toyota sålde 701 bilar mer än Tesla i augusti; i den takten skulle det ta ungefär fem månader till att radera 3 740, och bara fyra återstår. September är dessutom den sista månaden i Teslas leveranskvartal, vilket är när de norska volymerna landar. Ledningen bör hålla december ut — men med nuvarande trend är det ett problem för 2027, inte ett löst problem.

Augusti är också en påminnelse om att enskilda norska månader svänger kraftigt. I juli registrerade Tesla bara 24 bilar i hela landet — en effekt av frakten snarare än en efterfrågesignal, eftersom Norge tar emot europeiska leveranser i vågor. Med 627 är augusti 26 gånger juli och ändå Teslas svagaste augusti på flera år. Kvartalsmönstret smickrar september, så den meningsfulla jämförelsen blir hela Q3 snarare än någon av månaderna för sig.

Skåpbilarna gick åt andra hållet

Elektriska lätta nyttofordon nådde 44,9 % av de norska skåpbilsregistreringarna i augusti och 53,1 % hittills i år, på 3 139 registreringar — upp 10,6 %. Norge är närmare att slutföra omställningen av personbilsparken än någon annan marknad, så dess återstående tillväxt ligger i allt högre grad i de segment Tesla inte säljer i.

För en europeisk köpare är den användbara läsningen inte de 98,7 %, som alltid skulle komma. Det är att Tesla på marknaden med minst friktion kvar nu konkurrerar med produkten mot Volkswagen och Xpeng i stället för att leda per automatik.