Electra prissätter nu italiensk snabbladdning per timme. Mitt på dagen är den billigaste tiden att ansluta.

Electra har börjat prissätta sina italienska snabbladdare efter klockan. Sedan den 26 oktober 2026 beror priset per kWh vid dess italienska laddstationer på vilken timme en session startar, inom tre intervall som Electra-appen markerar i grönt, gult och rött. Electra skrev om sina hjälpsidor den morgonen, och de italienska medierna Motorbox och Automoto rapporterade om ändringen samma dag. Båda jämförde den med Teslas Superchargers, som redan har priser som varierar efter plats och tid på dygnet.

Så fungerar de nya priserna

Electras hjälpcenter placerar nu Italien tillsammans med Spanien: i båda länderna varierar priset endast med tiden på dygnet, och samma intervall gäller alla veckans dagar. I Frankrike och Belgien varierar priset efter laddstation, tid och dag, och i Nederländerna endast efter laddstation. Tyskland, Österrike, Schweiz och Luxemburg behåller ett fast pris. Laddstationer vid motorvägar prissätts separat från resten av nätverket. Oavsett intervall är priset som visas i appen innan en session startar fast för den sessionen.

Electra publicerar intervallen laddstation för laddstation, i sin app och på sin stationskarta, inte i en nationell tabell. Motorbox läste av dem för en hubb med sex laddplatser och 300 kW i Treviso:

Abonnemang gäller utöver detta. Electra+ Essential kostar 1,99 € i månaden och drar av 0,10 € på varje kWh; Smart kostar 4,99 € och drar av 0,20 €, vilket innebär att en Smart-abonnent skulle betala 0,44 € till 0,59 € i Treviso. Ingen av rabatterna gäller när en session startas med bankkort vid terminalen eller med en annan operatörs laddkort.

Tomgångsavgiften är oförändrad: 0,40 € per minut när en bil har nått 80 % medan laddstationen är upptagen, efter en fem minuter lång varning i appen. Sessioner som betalas med bankkort vid terminalen betalar samma 0,40 € per minut efter 60 minuter.

Jämförelse med Superchargers

En del italiensk laddning prissätts redan efter klockan: Enel delar upp sina priser i dag- och nattintervall. Electras intervall följer i stället efterfrågan, så det billigaste tidsfönstret infaller mitt på dagen och det dyraste under pendlingstrafikens toppar.

Adiconsums och TariffEV:s prisundersökning i september visade att Teslas 1 038 italienska Supercharger-laddplatser tog 0,26 € till 0,60 € per kWh av Teslaägare, och 0,44 € till 0,74 € av förare med andra bilmärken utan Teslas månadsmedlemskap för 9,90 €. Undersökningens genomsnitt för högeffektsladdning var 0,74 €. Electras middagspris i Treviso ligger under det genomsnittet, men över allt en Teslaägare betalade vid en italiensk Supercharger i undersökningen.

Vad det innebär för Teslaägare

Electras stationskarta listar 84 italienska platser. Sextiotvå av dem är klassade för upp till 300 kW, tio för 400 kW eller mer, och 22 ligger i Milanoområdet. För en Teslaförare är det ett av de nätverk man stöter på mellan Superchargers. Den praktiska regeln är nu enkel: om rutten tillåter det, anslut hos Electra mellan 11:00 och 15:00, kontrollera priset i appen innan du startar och koppla ur vid 80 % när laddstationen är upptagen.

Nätverket runt omkring fortsätter att växa. Motus-E räknade 88 368 offentliga laddpunkter i Italien den 30 september, 18 096 fler än ett år tidigare, och nästan 30 % av de nya punkterna är snabba eller ultrasnabba. Italiens motorvägar hade 1 569 laddpunkter, 85 % av dem DC och 57 % över 150 kW, och mer än hälften av motorvägarnas rastplatser har nu laddare.