Tjeckien importerade nästan 10 000 begagnade batterielektriska bilar under de första nio månaderna av 2026, 66 % fler än året före, och nästan en fjärdedel av dem var Teslor. Det är slutsatsen i en analys som transportforskningscentret CDV publicerade den 21 oktober, baserad på registreringsdata från transportministeriet. Dess varumärkesdiagram räknar 2 411 begagnade Teslor, fler än något annat märke och 24,5 % av all import av begagnade elbilar.
Det är fler Teslor än som nyregistrerades. CDV:s septemberrapport angav Teslas nyregistreringar av elbilar till 2 009 under januari–september, vilket TeslAnt rapporterade i sin bevakning av Tjeckiens rekordsiffror i september. Räknat via båda kanalerna tillkom omkring 4 400 Teslor till den tjeckiska fordonsflottan i år, och mer än hälften av dem anlände begagnade från utlandet.
Märkena som tjeckerna importerar
| Placering | Märke | Importerade begagnade BEV, jan–sep 2026 |
|---|---|---|
| 1 | Tesla | 2 411 |
| 2 | Volkswagen | 2 051 |
| 3 | Škoda | 1 216 |
| 4 | BMW | 546 |
| 5 | Audi | 493 |
| 6 | Mercedes-Benz | 312 |
| 7 | Hyundai | 265 |
CDV:s varumärkesdiagram räknar importerade bilar som fortfarande var registrerade den 30 september. Tesla är inte det enda märke vars begagnatimport överstiger dess nyregistreringar. Volkswagens är tre gånger så stor: 2 051 importerade jämfört med 666 nyregistrerade. Škoda är undantaget. Som det inhemska märket registrerade det 4 674 nya elbilar jämfört med 1 216 importerade.
Var de kommer från
| Ursprungsland | Andel av importen av begagnade BEV |
|---|---|
| Tyskland | 46,8 % |
| Nederländerna | 21,6 % |
| Frankrike | 7,4 % |
| Österrike | 4,7 % |
| Belgien | 3,7 % |
| Sverige | 2,8 % |
| Italien | 2,3 % |
Fyra år gamla bilar var vanligast, följda av fem- och tre år gamla bilar. Efter år för första registrering visar CDV:s diagram omkring 2 400 bilar från 2022, 2 100 från 2021 och 1 900 från 2023.
En större andel varje år
Begagnatimporten utgjorde 42 % av alla elbilar som registrerades i Tjeckien i år, upp från 39,4 % 2025 och 26 % 2024. Av de ungefär 80 000 batterielektriska bilar som fanns på tjeckiska vägar i slutet av september hade fler än 27 000, eller 34 %, importerats begagnade. Privatköpare stod för 59,7 % av årets registreringar av begagnatimporterade bilar. Prag ledde med 1 859, före Brno med 363 och Ostrava med 251.
"Andrahandsmarknaden för elbilar i Tjeckien mognar", sade Pavel Havránek, chef för CDV:s avdelning för mobilitet och säkerhet. Tyskland är fortfarande överlägset den största källan.
Vad det innebär för köpare
För en tjeckisk köpare är den typiska begagnade Teslan en cirka fyra år gammal bil från Tyskland eller Nederländerna. Batterislitage är den vanliga oron. CDV upprepar resultatet från sin studie av 3 171 begagnade elbilar tillsammans med AURES: medianvärdet för batterihälsa var 96,1 % för bilar under tre år och 90,0 % för bilar äldre än sex år. Rådet är att bedöma varje bils batteri, inte dess ålder.
Mönstret är starkare i grannlandet. I Slovakien kom nästan nio av tio Teslor som registrerades i år begagnade från utlandet. I Tjeckien är andelen strax över hälften, men begagnatkanalen är nu den större av de två.