Återförsäljare bjuder 57,6 % av nypriset för en tre år gammal Model 3, bästa siffran i Aamperes första index för andrahandsvärdet på elbilar. Kinesiska märken når 41 %.

Aampere, en München-baserad auktionsplattform för begagnade elbilar som grundades 2022, publicerade den första utgåvan av sitt EV Resale Index i oktober 2026. Uppgifterna är inte begärda priser. De visar det högsta bud som återförsäljare från tio europeiska länder lade i 4 854 auktioner på plattformen mellan januari och september 2026, vilket Aampere menar ligger närmare vad handeln faktiskt kommer att betala än en säljares annons.

Två resultat sticker ut för en Tesla-läsare. Efter 36 månader budas en Model 3 till 57,6 % av sitt nypris och en Model Y till 55,9 %, de två bästa siffrorna i indexet. Märket Tesla har ett genomsnitt på 57,2 % jämfört med marknadens genomsnitt på 48,0 %, en skillnad på 9,2 procentenheter som Aampere översätter till ungefär 4 600 € högre restvärde för en bil för 50 000 €. "Ingen annan bilgrupp kommer i närheten", står det i rapporten.

Rankningen efter 36 månader

Modeller tas bara med om de har minst 20 auktioner, vilket förklarar varför tabellen är kort och varför de kinesiska märkena visas som en grupp: efter 36 månader når de 41 % av nypriset och 34,9 % efter 48 månader, jämfört med 42,1 % för marknaden. Aampere konstaterar att gruppen domineras av MG och Aiways, medan BYD och XPeng knappt syns, eftersom de stora vågorna av kinesiska registreringar dateras till 2025 och ännu inte har nått begagnatmarknaden. Återförsäljare lägger också bud på dem mer sällan, med omkring 30 % färre budgivare per auktion än för en jämförbar bil från en annan tillverkare. Rapporten lägger till en reservation som går åt båda hållen: restvärdena mäts mot listpriset inklusive tillval och bortser från rabatter, och kinesiska bilar "pressas ofta ut på marknaden med höga rabatter".

Indexet månad för månad

Aamperes förklaring är bränsle. Bolaget säger att september 2026 var den dyraste månaden någonsin vid tyska bensinstationer, med omkring 2,27 € per liter för Super och 2,38 € för diesel, vilket förskjuter den totala ägandekostnaden till elbilens fördel; det hänvisar till KBA:s siffra att en av tre nya bilar som registrerades i Tyskland i september var helelektrisk. De mest eftertraktade bilarna är mellanstora: auktioner för bilar med ett ursprungligt listpris mellan 50 000 € och 85 000 € lockar flest budgivare, med efterfrågeindex på 99 till 100 där, 93 för 40 000 € till 50 000 € och bara 48 för bilar med listpris under 30 000 €, som återförsäljare anser svårare att sälja vidare på grund av deras räckvidd.

Jämförelse med de andra studierna

Detta är den tredje mätningen av restvärden för europeiska elbilar på en månad, och var och en mäter något annat. DAT:s tyska siffror kommer från detaljhandelsdata för ett land, och T&E:s studie av fyra marknader justerade för prisskillnaden mellan elbilar och förbränningsbilar. Aamperes siffra är ett grossistbud: vad en återförsäljare är villig att betala innan marginal läggs på, vilket är anledningen till att dess marknadsgenomsnitt på 48 % ligger under siffror baserade på annonser. Inom den ramen är Teslas försprång förenligt med vad Auto Trader såg i Storbritannien, där förfrågningarna om begagnade elbilar ökade kraftigt när diesel nådde ett rekordpris.

Vad det betyder för en ägare

För den som säljer en Model 3 eller Model Y från 2023 till handeln ger indexet ett stöd för förväntningarna: bilen budas till ungefär nio procentenheter över den genomsnittliga elbilen i samma ålder. För en köpare är det en påminnelse om att märkespriset består på begagnatmarknaden även när Teslas andel av nybilsmarknaden i Europa har fallit. Nästa utgåva väntas i januari 2027.