Tesla har börjat rulla ut FSD (Supervised) v14.3.4, paketerad i fastvaran 2026.14.6.10, till en liten grupp fordon. Bygget började nå bilarna den 11 juni 2026 med ett minimalt fotavtryck för tidig tillgång — flottspårningssidan Not a Tesla App loggade endast en handfull fordon vid lanseringen — och är den senaste punktuppdateringen på v14.3-grenen som började rullas ut i april.

Vad som är nytt i v14.3.4

Två ändringar är specifika för detta bygge snarare än ärvda från tidigare v14.3-utgåvor:

  • Actually Smart Summon kommer till Cybertruck. Funktionen för förarlös hämtning vid låg hastighet, som redan finns på Model 3, Y, S och X, fungerar nu på Cybertruck, med en högsta Summon-hastighet på 8 mph (13 km/h).
  • Parkeringsalternativ på kartan. När du anländer till ett resmål visar kartan nu parkering i närheten, och Tesla säger att bilen är mer beslutsam när den väljer och manövrerar in på en plats.

Versionsanteckningarna upprepar också en uppsättning modellövergripande förbättringar: minskad onödig filförskjutning, mindre lätt tätföljning bakom, bättre reaktioner på utryckningsfordon och skolbussar samt förbättrad hantering av små djur och tillfällig sensorförsämring.

Byggd på grunden från v14.3

Det mesta av det tunga arbetet i denna gren kom tidigare. FSD v14.3, som började rullas ut i början av april, skrev om Teslas AI-kompilator och körtidsmiljö kring MLIR — det öppna kompilatorramverket som förknippas med LLVM-skaparen Chris Lattner — för en uppgiven 20 % snabbare reaktionstid och snabbare modelliteration. Den utgåvan uppgraderade också träningssteget med förstärkningsinlärning och det neurala synencodern för bättre prestanda i sällsynta scenarier och vid dålig sikt, starkare förståelse av 3D-geometri och bredare igenkänning av trafikskyltar. Dessa vinster förs vidare till v14.3.4; de är inte nya för denna punktuppdatering. Vi behandlade föregående steg i uppdateringen 2026.14.6.7 / v14.3.3.

Maskinvara och tillgänglighet

v14.3.4 kräver Hardware 4 (HW4) och erbjuds över hela det kompatibla sortimentet — Model S, 3, X, Y och Cybertruck. Bilar med HW3 ingår inte i denna utrullning; Tesla har bekräftat att dessa fordon kommer att följa en separat, lättare väg vid namn ”v14 Lite”. Vid lanseringen låg bygget på cirka 0 % av flottan, i linje med Teslas vanliga stegvisa lansering där ett versionerat bygge först skickas till några få bilar innan en bredare utrullning sker under de följande dagarna.

Varför det är viktigt för Europa

Europeiska ägare följer v14-färdplanen närmare än någonsin. I och med att Belgien blev det femte europeiska landet att godkänna FSD Supervised har avståndet mellan de mest avancerade nordamerikanska byggena och den version som europeiska bilar faktiskt får blivit regionens centrala fråga. v14.3.4 är för närvarande toppnivån i USA; fastvaran som når de nyligen godkända europeiska marknaderna släpar fortfarande efter på v14.2-linjen. När godkännandena sprider sig är den praktiska frågan för ägare hur snabbt dessa körförbättringar från v14.3 — inte den tongivande Cybertruck-funktionen, som Europa inte säljer — når bilarna på europeiska vägar.

Update: 2026-06-13

Den 12 juni 2026 dokumenterade Not a Tesla App flera användarnära tillägg i v14.3.4 utöver Cybertruck Summon-funktionen, samtliga begränsade till AI4-fordon (HW4). Bygget lägger till en färdredigerare: en ny "Pin +"-knapp bredvid End Trip låter dig lägga in ett stopp mellan din nuvarande plats och destinationen utan att behöva ange rutten på nytt. Destinationsmenyn glider nu upp från skärmens nederkant varje gång en destination ställs in eller redigeras, och det tidigare ankomstalternativet "Curb-side" har bytt namn till Pull Over (stanna vid vägkanten). Uppdateringen inför också FSD-svitfiranden — vid ingreppsfria milstolpar på 250, 500, 1 000 och 5 000 miles visas en lysande banner "X mi Streak Reached" mitt i körvisualiseringen. Se Not a Tesla Apps rapportering om de nya UI-funktionerna och svitfirandena.

Update: 2026-06-15

Den 15 juni 2026 rullade Tesla ut firmware 2026.14.6.11, en buggfixversion av FSD v14.3.4 som följer på den funktionsbärande utgåvan 2026.14.6.10 snarare än att lägga till nya funktioner. De första intrycken från förarna, insamlade av Not a Tesla App, är blandade: testarna rapporterar en märkbart mer självsäker körning vid låga hastigheter, där rattskakningarna som setts i tidigare versioner till stor del är åtgärdade och det är mindre tvekan i trånga manövrar — men vissa lyfter också fram försämringar i specifika situationer. Utrullningen sker fortfarande stegvis och utökas gradvis över hela HW4-flottan.