EÚ začala ochranné vyšetrovanie dovozu hybridov, ktorý vzrástol o 49% na 1,42 milióna

Európska komisia začala ochranné vyšetrovanie dovozu nových hybridných automobilov zo všetkých krajín. Ide o formálny krok k dovoznému limitu, o ktorom Brusel a Peking rokujú od septembra. Oznámenie o začatí konania, uverejnené v Úradnom vestníku 30. októbra 2026 pod číslom C/2026/5780, uvádza, že dovoz vzrástol o 49% a „zdá sa, že si vyžaduje ochranné opatrenia”.

Čo EÚ vyšetruje

Komisia začala konanie z vlastného podnetu podľa nariadenia EÚ o ochranných opatreniach (2015/478). Vzťahuje sa na nové osobné automobily pre najviac deväť osôb, ktoré na pohon kombinujú spaľovací motor s jedným alebo viacerými elektromotormi, bez ohľadu na to, či sa dajú nabíjať zo zásuvky. Zahŕňa teda klasické hybridy aj plug-in hybridy. Vylúčené sú automobily, ktorých elektrická energia slúži len na iné funkcie ako pohon, ako aj vozidlá kategórie L a motocykle.

Oznámenie to pripisuje „nepredvídaným okolnostiam”: rýchlo rastúcej výrobe v tretích krajinách a tomu, že iné trhy sa uzatvárajú obchodnými obmedzeniami, čo z EÚ robí atraktívny cieľ. Podľa neho dovážané autá prichádzajú za ceny „výrazne nižšie” ako ceny výrobcov z EÚ, prílev lacného dovozu sa zrýchľuje, zásoby rastú a výrobcovia z EÚ stratili podiel na trhu aj ziskovosť. Komisia konštatuje hrozbu vážnej ujmy „vo veľmi blízkej budúcnosti”, nie ujmu, ktorá už vznikla.

Čo bude nasledovať

Zainteresované strany sa môžu prihlásiť do 15 dní. Výrobcovia, dovozcovia a predajcovia majú 21 dní na vrátenie dotazníkov Komisie a rovnaká 21-dňová lehota platí aj pre písomné podania a žiadosti o vypočutie. Ak Komisia rozhodne, že opatrenia sú potrebné, musí toto rozhodnutie prijať do deviatich mesiacov od začatia konania, pričom vo výnimočných prípadoch možno lehotu predĺžiť o dva mesiace. Pravidlá EÚ v naliehavých prípadoch umožňujú aj dočasné opatrenia ešte pred konečným rozhodnutím, upozornilo juhokórejské ministerstvo obchodu a priemyslu 30. októbra. Kórea, ktorá vyváža hybridy do EÚ, uviedla, že svoje stanovisko bude presadzovať prostredníctvom písomných podaní a bilaterálnych rokovaní.

Oznámenie neuvádza žiadnu kvótu, clo ani dátum začiatku platnosti. Nie je v ňom limit 350 000 áut na čínske hybridy v prvom roku, o ktorom 12. októbra informoval Bloomberg, ani začiatok 1. decembra, o ktorom sa písalo v Soule.

Prečo má vyšetrovanie globálny rozsah

Ochranné opatrenie sa vzťahuje na dovoz zo všetkých krajín pôvodu. Zodpovedá to podmienke, ktorú Peking stanovil 12. októbra: čínska kvóta nesmie byť nižšia ako kvóta ktoréhokoľvek iného zdroja. Naše predchádzajúce spravodajstvo sleduje rokovania od prvej žiadosti Komisie v septembri až po prísľub Číny znížiť vývoz hybridov na polovicu oproti predpokladaným objemom. Japonské a kórejské hybridy sú teraz súčasťou toho istého vyšetrovania.

Čo to znamená pre kupujúceho Tesly

Tesla nepredáva žiadne hybridy, takže sa vyšetrovanie netýka žiadneho z jej áut. Mieri na autá, ktoré zaplnili medzeru po clách EÚ na čínske batériové elektromobily. Plug-in hybrid z tej istej čínskej továrne platí štandardné clo 10% a čínske značky v auguste získali približne tretinu registrácií plug-in hybridov v Európe. Obmedzenie tohto dovozu by zúžilo cestu s najnižším clom, ktorú majú čínski výrobcovia na trh, kde súťažia Model 3 a Model Y.