Nemecká dotácia na elektromobily schválila k 1. novembru 2026 138 108 áut a Tesla po dvoch mesiacoch strácania podielu v októbri držala krok.
Federálny úrad, ktorý spravuje dotáciu viazanú na príjem, Bundesamt für Wirtschaft und Ausfuhrkontrolle (BAFA), zverejnil svoju priebežnú správu k uzávierke 1. novembra. Program v októbri pridal 40 318 schválení. Tesla ich získala 5 049, teda 12,5 %, po tom, čo v septembri získala len 8,9 % zo 45 317 pridaných schválení. Jej podiel na všetkých schváleniach mierne vzrástol z 12,4 % na 12,5 %, čím sa skončil pokles, ktorý ju pred mesiacom stál druhé miesto na úrovni skupín.
Aktuálny stav schválení
| Skupina | Schválenia k 1. novembru | Podiel | Pridané v októbri |
|---|---|---|---|
| Volkswagen Group | 28 724 | 20,8% | 8 100 |
| Stellantis | 18 907 | 13,7% | 5 237 |
| Tesla | 17 204 | 12,5% | 5 049 |
| Hyundai Motor Group | 14 490 | 10,5% | 4 075 |
| Renault Group | 12 084 | 8,7% | 3 688 |
| BYD | 8 616 | 6,2% | 2 802 |
| BMW Group | 8 237 | 6,0% | 2 152 |
| Leapmotor (spoločný podnik Stellantis) | 8 110 | 5,9% | 2 294 |
| Všetky schválenia | 138 108 | 100% | 40 318 |
Druhé miesto je stále nedosiahnuteľné. Stellantis v októbri pridal 5 237 schválení, o niečo viac než Tesla, takže rozdiel medzi druhým a tretím miestom sa zväčšil z 1 515 na 1 703. BAFA započítava spoločný podnik Leapmotor oddelene od Stellantis. BYD postúpil z ôsmeho na šieste miesto, pred BMW a podnik Leapmotor.
Podľa značiek Tesla stále vedie s výrazným náskokom: má 17 204 schválení oproti 9 894 pre Škoda a 8 977 pre Cupra, pričom BYD je so 8 616 štvrté. Keďže Tesla je skupina s jedinou značkou, rovnaký súčet ju radí na prvé miesto medzi značkami a na tretie medzi skupinami.
Model Y prekročil 11 000
BAFA uvádza väčšinu modelov podľa verzie, preto tabuľka sčítava jednotlivé verzie.
| Model | Schválenia k 1. novembru |
|---|---|
| Tesla Model Y | 11 393 |
| Škoda Elroq (päť verzií) | 7 749 |
| Tesla Model 3 | 5 798 |
| Volkswagen ID.3 (osem verzií) | 4 573 |
| Leapmotor T03 | 4 541 |
Model Y vedie pri každej mesačnej uzávierke od otvorenia žiadostí 19. mája a teraz tvorí 8,2 % všetkých schválení. V októbri však Model 3 rástol rýchlejšie než program, o 50,8 % na 5 798, zatiaľ čo Model Y vzrástol o 37,3 % a pridal 3 096 schválení.
Toto rozdelenie je dôležité pre diskusiu o naviazaní dotácie na európsku výrobu. Model Y sa vyrába v Grünheide pre európsky trh a plán Tesly vyrábať tam články by ďalej zvýšil jeho podiel miestneho obsahu. Model 3 pochádza zo Shanghai. Poslanec Bundestagu za CDU Thomas Gebhart 13. novembra povedal pre Die Rheinpfalz, že veľká časť peňazí z dotácií smeruje na autá nevyrábané v Európe a že sa to musí zmeniť. Ministerstvo životného prostredia považuje takúto podmienku za právne možnú až po zavedení pravidiel EÚ, napríklad plánovaného ustanovenia „Made in Europe“.
Peniaze
BAFA uvádza, že k 1. novembru bolo vyplatených 611 miliónov €, oproti 432 miliónom € o mesiac skôr, takže v októbri pribudlo 179 miliónov €. Čisto batériové autá získali 91,7 % schválení a plug-in hybridy 8,3 %. Lízing tvoril 48,3 % a 53,0 % schválení získali domácnosti v najnižšom príjmovom pásme, do 45 000 €.
Program má do roku 2029 k dispozícii 3 miliardy €. Vláda chce zvýšiť rozpočtovú položku dotácie na rok 2027 na 1,72 miliardy € a podľa Der Spiegel teraz predpokladá, že peniaze by sa mohli minúť do konca roka 2027.
Čo to znamená pre kupujúcich Tesly
Na oprávnenosti sa nič nezmenilo a Model Y zostáva autom, na ktoré si nemeckí kupujúci najčastejšie uplatňujú dotáciu. Nezmenilo sa ani riziko súvisiace s načasovaním. Žiadosť je možná až po registrácii auta, takže kupujúci, ktorému sa dodanie oneskorí, nesie riziko, že rozpočet sa minie skôr. Minister životného prostredia Carsten Schneider chce, aby si kupujúci mohli dotáciu zabezpečiť už pri kúpe, no nebol zverejnený návrh pravidla ani dátum začatia.