Szacunki Wall Street dotyczące Tesli w Q3 różnią się o 60 000 samochodów. W ostatnim kwartale pomylono się o 74 000.

Tesla opublikuje dane dotyczące produkcji i dostaw za trzeci kwartał w piątek, 2 października 2026 r., a banki śledzące spółkę nie są zgodne co do tego, jak wyglądał ten kwartał. Opublikowane szacunki wahają się od 421 758 do 482 000 samochodów — różnica wynosi około 60 000, czyli mniej więcej jedną siódmą kwartalnych dostaw.

Co banki faktycznie podały

Mediana tych sześciu prognoz wynosi około 458 000. Zagregowane dane konsensusu również nie są zgodne: Visible Alpha wskazuje 449 000–454 000 w zależności od momentu pobrania danych, podczas gdy zestawienie Bloomberga wynosi 466 000. Obniżka prognozy Goldman była przedmiotem jego odrębnego obniżenia rekomendacji na początku tego miesiąca, gdy bank zmniejszył także swoją prognozę na czwarty kwartał o 40 000.

Dlaczego nikt nie powinien być pewny

Powodem, by ostrożnie traktować wszystkie te dane, jest to, co wydarzyło się trzy miesiące temu. Tesla dostarczyła 480 126 samochodów w drugim kwartale wobec przygotowanego przez spółkę konsensusu na poziomie 406 024 — Wall Street pomylił się o około 74 000 sztuk, a błąd był większy niż cała rozpiętość dzisiejszych szacunków. Analitycy modelujący tę samą spółkę na podstawie tych samych publicznych danych pomylili się o około 18%.

To strukturalny problem z prognozowaniem kwartalnych dostaw Tesli. Nie ma miesięcznego raportowania, na którym można się oprzeć, regionalne dane rejestracyjne napływają z opóźnieniem i obejmują tylko część świata, a końcowy zryw kwartału wielokrotnie przesuwał wolumen przez granicę okresu sprawozdawczego.

Spadek rok do roku, wzrost w Europie

Tesla dostarczyła 497 099 samochodów w trzecim kwartale 2025 roku. Nawet 482 000 według JPMorgan — najbardziej optymistyczna opublikowana prognoza — byłoby o około 3% niższe od tego wyniku. Prognozy ze środka stawki sugerują spadek bliższy 8%.

Na tym tle obraz w Europie jest odwrotny. Dane ACEA za okres od stycznia do sierpnia wskazują, że Tesla odnotowała 142 165 rejestracji w UE, o 65,9% więcej rok do roku, w kwartale, w którym samochody elektryczne zasilane bateriami po raz pierwszy wyprzedziły sprzedaż aut benzynowych w całym bloku. Europa nie jest źródłem potencjalnie słabego globalnego wyniku, co sprawia, że regionalny podział w piątkowym raporcie będzie bardziej informacyjny niż główny wynik.

Na co zwrócić uwagę w piątek

Trzy kwestie zdecydują o odbiorze wyniku. Po pierwsze, podział między linię Model 3 i Model Y a kategorię „inne modele”, która obejmuje teraz Cybertruck, Model S, Model X i Semi. Po drugie, różnica między produkcją a dostawami, pokazująca, czy zapasy rosną. Po trzecie, wdrożenia magazynów energii, raportowane w tym samym komunikacie i coraz częściej będące częścią działalności wpływającą na kurs akcji.

Wynik mieszczący się gdziekolwiek w przedziale 60 000 samochodów i tak zostałby uznany za pozytywne lub negatywne zaskoczenie, zależnie od tego, po który konsensus sięgnie komentator. Porównanie z Q3 2025 jest trudniejszym testem i żadna z opublikowanych prognoz go nie przechodzi.