Aplikacja Automations Tesli to narzędzie typu „jeśli to, zrób tamto”, dzięki któremu chińscy właściciele od lutego programują swoje samochody. Siedzi już w oprogramowaniu europejskich aut, tylko z wyłączonym przełącznikiem. 12 października 2026 r. polski programista Maciej P. Wilczyński opublikował nagranie, na którym aplikacja działa w Tesli w Europie. „Wygląda na to, że jest już w pełni dopracowana i obecna w najnowszych wersjach oprogramowania, ale ukryta za flagą funkcji” – napisał.
Flaga funkcji to programowy przełącznik. Dzięki niemu Tesla może wysłać gotowy kod do całej floty, a funkcja pozostaje niewidoczna, dopóki firma nie zdecyduje się jej włączyć. Według Wilczyńskiego przełącznik we własnym samochodzie przestawił zespół Michała Gapińskiego, twórcy projektu Tesla Android. Gapiński opublikował kolejne nagranie i pokazał swoją pierwszą automatyzację: za każdym razem, gdy jego żona zapnie pas, słyszy głosowe przypomnienie, by skorzystać z FSD. „To jak pierwsza wersja Skrótów w iOS” – napisał.
Co potrafi aplikacja
Aplikacja działa według schematu, który Tesla wprowadziła w Chinach w aktualizacji 2025.45.32.1. Wybiera się wyzwalacz, opcjonalnie dodaje warunki i łączy jedną lub więcej akcji. Serwis NotATeslaApp, który jako pierwszy opisał aplikację w styczniu, skatalogował menu w europejskiej wersji i stwierdził, że są w pełni przetłumaczone.
| Grupa | Wyzwalacze | Akcje |
|---|---|---|
| Czas i otoczenie | Godzina, wschód słońca, zachód słońca, temperatura zewnętrzna, jakość powietrza, jasność | Opóźnienie |
| Obecność pasażerów | Zajęty fotel, zapięty lub odpięty pas, osobno dla każdego fotela | Klimatyzacja fotela, podgrzewanie kierownicy |
| Drzwi i okna | Stan drzwi, okien, przedniego i tylnego bagażnika, blokada przed dziećmi | Otwieranie lub zamykanie okien, blokada przed dziećmi, przedni bagażnik, tylny bagażnik, schowek |
| Jazda | Bieg, prędkość, przebieg | Tryb przyspieszania, hamowanie rekuperacyjne |
| Ładowanie | Stan ładowania, gniazdo ładowania, poziom naładowania baterii, ładowarka indukcyjna do telefonu | Gniazdo ładowania |
| Nawigacja i lokalizacja | Przyjazd do miejsca lub wyjazd z niego, ustawiony cel podróży, czas do przyjazdu | Nawigacja do domu, do pracy lub do wybranego miejsca, wskazówki głosowe |
| Klimatyzacja | Stan HVAC | Wszystkie strefy klimatyzacji, nawiew, A/C, obieg powietrza, wycieraczki, odmrażanie szyb |
| Głos, telefon, multimedia | Polecenie głosowe, stan połączenia telefonicznego | Komunikat głosowy, połączenie telefoniczne, odtwarzanie utworu lub playlisty, głośność |
| Oświetlenie i ekran | Brak wyzwalaczy | Oświetlenie sufitowe, nastrojowe i w strefie nóg, reflektory, tylne światła przeciwmgielne, motyw ekranu, Wi-Fi |
Z analizy tej wersji przeprowadzonej przez NotATeslaApp wynika, że aplikacja ma trzy wbudowane ograniczenia. Automatyzacje działają tylko wtedy, gdy włączony jest ekran centralny. Nie uruchamiają się, gdy aktywny jest Autopilot lub FSD. Żadna akcja nie może też sterować FSD, które w Europie jest teraz sprzedawane jako Tesla Assisted Driving. Automatyzacja może więc przypomnieć kierowcy o skorzystaniu z tej funkcji, tak jak robi to automatyzacja Gapińskiego, ale nie może jej włączyć.
Skąd się wzięła
Oficjalna informacja o wydaniu przy chińskiej premierze była krótka: „Użyj nowej aplikacji »Automations«, aby spersonalizować działanie pojazdu. Możesz tworzyć własne automatyzacje na różne codzienne sytuacje”. Jako przykład Tesla podała samochód, który po otwarciu drzwi kierowcy, gdy ktoś siedzi na fotelu kierowcy, mówi: „Proszę nie zapomnieć zabrać rzeczy osobistych”. NotATeslaApp opisał tę informację 28 stycznia 2026 r., a pierwsi chińscy użytkownicy pokazali automatyzacje, które na przykład włączają Bioweapon Defense Mode przy złej jakości powietrza albo zapalają światło w kabinie po otwarciu drzwi.
Od tamtej pory aplikacja nie wyszła poza Chiny. Tesla nie zapowiedziała jej na żadnym innym rynku, a w europejskiej wersji oprogramowania nic nie wskazuje na datę. NotATeslaApp nazywa ją „mocnym kandydatem do tegorocznej Holiday Update”, czyli grudniowej aktualizacji Tesli. To jednak interpretacja serwisu, a nie oświadczenie Tesli. Wiosenna aktualizacja 2026, w której spodziewał się jej Drive Tesla Canada, ukazała się bez niej.
Co to oznacza dla właściciela
W standardowym samochodzie nic się nie zmienia. Przestawienie flagi funkcji wymaga dostępu do oprogramowania pojazdu, którego zwykli właściciele nie mają. Tesla nie wyjaśniła też, jak gotowa, przetłumaczona aplikacja ma się do harmonogramu wydań. Nagrania dowodzą czegoś węższego, ale wciąż przydatnego: lokalizacja Automations na Europę jest zakończona, zestaw funkcji odpowiada chińskiemu, a od europejskiego samochodu dzieli ją już tylko przełącznik, którym steruje Tesla.