Właściciele Tesli w Niemczech, Austrii i Szwajcarii ponownie należą do najbardziej zadowolonych kierowców EV. W badaniu satysfakcji użytkowników EV USCALE 2026 Tesla wróciła na drugie miejsce pod względem skłonności właścicieli do polecenia swojego samochodu, po zajęciu szóstej pozycji rok wcześniej. XPeng utrzymuje pierwsze miejsce, Škoda jest trzecia, a Porsche czwarte, podczas gdy Opel, Fiat i MG znajdują się na dole zestawienia, podaje ecomento.
Firma badawcza ze Stuttgartu przeprowadziła internetową ankietę wśród 4 004 kierowców EV w czerwcu i lipcu 2026 r. na trzech niemieckojęzycznych rynkach.
Satysfakcja osiąga rekordowy poziom
Wynik net promoter score w badaniu, czyli odsetek właścicieli, którzy poleciliby swoje auto, minus odsetek tych, którzy odradzaliby jego zakup, wzrósł z 33 do 38 punktów. To najwyższy wynik w serii i trzeci wzrost z rzędu. We wszystkich markach 53% właścicieli to promotorzy, 15% to krytycy, a 32% pozostaje neutralnych.
| Wszystkie marki | 2025 | 2026 |
|---|---|---|
| Wynik net promoter score | 33 | 38 |
| Rzeczywisty zasięg latem powyżej 400 km | 50% | 59% |
| Ładowanie DC z mocą 150 kW lub większą | 75% | 77% |
| Właściciele zgłaszający problemy z ładowaniem | 73% | 71% |
| Właściciele zgłaszający problemy z aplikacją | 50% | 48% |
Wraz ze sprzętem rosną oczekiwania. Obecnie tylko 75% właścicieli ocenia letni zasięg 400 km jako dobry lub bardzo dobry (2025: 79%), a tylko 58% mówi to samo o ładowaniu z mocą 150 kW (2025: 65%). Najczęstsze skargi dotyczą rozpoczęcia sesji ładowania oraz nieoczekiwanie niskiej mocy ładowania.
Gdzie Tesla wygrywa, a gdzie nie
Właściciele Tesli oceniają ją powyżej średniej w niemal każdej kategorii specyficznej dla EV, przede wszystkim w zakresie oprogramowania, aplikacji, planowania tras i zużycia energii. Aplikacja stanowi największą różnicę względem reszty rynku: problemy z nią zgłasza 8% kierowców Tesli, wobec 48% dla wszystkich marek i 92% w przypadku Opla.
Słabym punktem jest moc ładowania. Według badania krytykuje ją ponad połowa kierowców Tesli. Właśnie w tym obszarze najmocniejszy jest lider: właściciele XPeng są najbardziej przekonani do mocy ładowania, zarządzania ładowaniem i zasięgu swoich aut. Właściciele Tesli krytykują także akustykę i jakość wykonania, choć oba te aspekty się poprawiły, a wiele ich postulatów dotyczy systemów wspomagania kierowcy.
Jak to interpretować
Ranking mierzy odczucia właścicieli dotyczące samochodów, którymi już jeżdżą. Nie jest testem i obejmuje wyłącznie niemieckojęzyczne rynki. Brakuje jednego ważnego nowego modelu: BMW Neue Klasse, sprzedawanego od połowy 2026 r., nie uwzględniono w zestawieniu. Z kolei Mercedes odnotował duży postęp w zakresie zasięgu, zużycia energii i mocy ładowania dzięki CLA i GLB na nowej platformie MMA.
We wszystkich markach właściciele najbardziej oczekują lepszej jakości oprogramowania (44%), przed mocą ładowania (42%), aplikacją (39%), planowaniem tras (35%) i zasięgiem (34%). Dla potencjalnego nabywcy Tesli badanie potwierdza, że oprogramowanie i aplikacja są mocnymi stronami marki, a moc ładowania pozostaje obszarem, w którym ustępuje najlepszym rywalom.
Oddzielne badanie USCALE dotyczące usług ładowania, opublikowane wcześniej w tym miesiącu, wykazało, że tylko 13% niemieckich kierowców EV innych marek niż Tesla korzysta z Superchargerów.