Tesla po cichu uczyniła tego lata Model Y jednym z najtańszych sposobów na wejście w posiadanie nowego elektrycznego SUV-a we Francji, a kupujący mogą teraz skumulować dopłaty do zakupu w wysokości do 10 700 €.

Jak rozkłada się 10 700 €

Oszczędność wynika z połączenia dwóch odrębnych programów. Tesla podniosła własny bonus za oddanie starego auta — „prime à la reprise” (premia za oddanie pojazdu) — z 4 000 € do 5 000 € w czerwcu 2026 r. dla klientów, którzy złomują lub oddają starszy pojazd w rozliczeniu za nowy Model Y. Do tego dochodzi wspierana przez państwo dotacja CEE „coup de pouce” (wsparcie startowe) dla elektrycznych samochodów osobowych, o wartości od 3 600 € do 5 700 € w zależności od dochodu i wielkości gospodarstwa domowego.

Składnik Kwota
Bonus Tesli za oddanie auta €5,000
CEE „coup de pouce” (zależnie od dochodu) €3,600–€5,700
Maksymalna łączna dopłata do 10 700 €

Dla gospodarstwa domowego, które kwalifikuje się do najwyższej stawki CEE, obie razem sięgają 10 700 €.

Co to robi z ceną

Oferta dotyczy Modelu Y Propulsion z napędem na tylne koła, wycenionego na 39 990 €, oraz Propulsion Grande Autonomie za 46 990 €. Po odliczeniu maksymalnych 10 700 € podstawowy Model Y spada do 29 290 € — poniżej symbolicznej granicy 30 000 €, którą niewiele nowych elektrycznych SUV-ów tej wielkości potrafi przekroczyć.

To agresywna polityka cenowa jak na samochód, który w odświeżonej formie „Juniper” plasuje się blisko szczytu europejskich list bestsellerów. Pokazuje to również, jak Tesla opiera się raczej na rabatach i zachętach za oddanie starego auta niż na obniżkach cen katalogowych, aby bronić wolumenu na rynku, na którym chińscy rywale mocno naciskają na cenę.

Haczyk

Nagłówkowa liczba to maksimum, a nie gwarancja. Pełne 10 700 € wymaga zarówno kwalifikującego się pojazdu oddawanego w rozliczeniu, jak i uprawnienia do najwyższego, zależnego od dochodu progu CEE; gospodarstwa o wyższych dochodach otrzymują mniej. Oferta jest także ograniczona czasowo: zamówienia muszą zostać złożone do 30 września 2026 r., z dostawą w tym samym terminie.

Kto się kwalifikuje

Dotacja CEE „coup de pouce” jest zależna od dochodu, więc kwota, którą otrzymuje kupujący, zależy od referencyjnego dochodu podatkowego jego gospodarstwa domowego. Gospodarstwa o niższych dochodach mieszczą się w najwyższym progu 5 700 €, podczas gdy w przypadku zamożniejszych kupujących dotacja maleje w kierunku 3 600 € — lub całkowicie wypada z wyższych progów. Bonus za oddanie auta jest natomiast własną ofertą handlową Tesli i obowiązuje niezależnie od dochodu, pod warunkiem oddania kwalifikującego się pojazdu. To właśnie skumulowanie obu daje pułap 10 700 €, a kupujący powinni potwierdzić swoje dokładne uprawnienie przed złożeniem zamówienia, zamiast zakładać maksimum.

Szersza perspektywa

Francja była w tym roku jednym z najsilniejszych odbić Tesli w Europie — rejestracje wzrosły tam o 655% w maju w porównaniu ze słabą bazą z 2025 r. Wyostrzenie efektywnej ceny Modelu Y za pomocą warstwowych zachęt to sposób na utrzymanie tego rozpędu przez całe lato, zwłaszcza że główny francuski bonus ekologiczny się zawęził, a kupujący coraz częściej polują na kumulowalne dopłaty.

Dla francuskich klientów praktyczny wniosek jest prosty: cena z metki to dopiero punkt wyjścia. Każdy, kto ma samochód do oddania i skromny dochód gospodarstwa domowego, może sprowadzić nowy Model Y komfortowo poniżej 30 000 € — pod warunkiem że złoży zamówienie przed końcem września.